Singapore a recruté les cabinets Designworks USA et James Park Associates pour développer sa nouvelle génération de sièges.
Les classes affaires et première de Singapore ont vu le jour en 2007: les suites en première sont apparues quelques années après sur les A380.
La classe affaires est configurée en mode 1-2-1 alors que ses concurrents proposent une configuration 2-3-3 ou 2-4-2.
On sait peu de détails sur ces nouveaux sièges hormis qu'ils seront installés sur les nouveaux B777-300ER de la compagnie qui entreront en service l'an prochain. Ils seront suivis par les nouveaux A350 et B787: les avions actuels seront reconfigurés mais l'on ne sait pas quand.
Les nouveaux B777-300ER devraient être opérés vers l'Europe, l'Amérique du Nord ou l'Asie du nord-est.
La compagnie a précisé que les nouveaux sièges offriraient «plus de confort en mode assis et allongé et plus d'espace pour les voyageurs». Pour la classe éco la compagnie se focalise sur le «confort du siège et l'appui-tête».
«Un nouveau système de divertissement et un nouvel éclairage seront progressivement installés».
Cependant de nombreuses questions restent posées: que deviendront les suites de l'A380: seront-elles gardées ou remplacées par ces nouveaux sièges première?
On peut déjà affirmer que ces nouveaux sièges ne seront pas déployés sur les vols régionaux (A330 et B777): ces avions continueront à proposer la même classe affaires installée depuis 2009.
Singapore dévoilera plus de détails dans les prochains que l'on attend avec impatience.
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