Eurostar

  Grâce à l’ouverture de la ligne grande vitesse au Royaume-Uni, Londres n’est plus qu’à 2H15 de Paris depuis le 14 novembre dernier. Nous avons testé la classe "affaires" d'Eurostar dénommée "Business Premier". Le voyage est un vrai plaisir et s'avère presque trop rapide!

Eurostar a opéré son premier train entre Londres et Paris le 14 novembre 1994. Quinze ans après, Eurostar est fier d'avoir transporté  plus de 100 millions de passagers et prévoit de grands changements pour maintenir sa position dominante.

Eurostar va supprimer un certain  nombre de trains dont le taux de remplissage n'est pas satisfaisant entre Londres Saint-Pancras, Bruxelles Midi et Paris Nord à partir du 13 décembre 2009.

Les britanniques vont renforcer leur position au sein d'Eurostar grâce à l'arrivée d'un nouveau président et du fait d'un changement dans la composition du capital.

La compagnie ferroviaire à grande vitesse Eurostar va cesser de prélever 5 livres (5.80 €) sur les réservations via son centre d'appel mais taxe à la place celles effectuées par carte de crédit

Eurostar, la compagnie ferroviaire à grande vitesse, vient d'ajouter 18 destinations en Suisse. Elle s'est alliée à Lyria pour offrir un billet unique vers les villes suisses à ses clients.

L'opérateur de trains à  grande vitesse Eurostar va rénover l'ensemble de ses 28 trains d'ici à 2012. Ses trains seront décorés parl a société de design italienne Pininfarina.

Dès le 9 mars les passagers Virgin pourront rejoindre Londres via l'Eurostar en achetant  un billet électronique.

Eurostar avait mis en place une limitation de vitesse pour protéger la sécurité des travailleurs d'Eurotunnel, soit un impact de  20 minutes supplémentaires sur la durée du trajet Paris-Londres. A partir d'aujourd'hui, lundi 23 février 2009, le trafic a repris son cours normal et Londres n'est plus qu'à 2H15 de Paris.

En raison de fortes chutes de neige au Royaume-Uni, certains trains Eurostar ont été annulés et des retards sont à prévoir aujourd'hui.

L'opérateur ferroviaire Eurostar se porte bien. Le trafic a augmenté de 10,3% en 2008 et ceci malgré l'incident du tunnel sous la Manche en septembre dernier.

640 passagers d’Eurostar ont mis plus de 12 heures pour parcourir la distance Paris-Londres vendredi dernier.

Le groupe Eurostars Hotels a ouvert son troisième établissement à Madrid,  la capitale d'Espagne. L'hôtel est  situé dans le quartier d'affaires de Cuatro Torres  (CTBA).

Les prix des trajets  entre Londres, Paris et Bruxelles sont très élevés suite à l'incendie qui a lieu dans le  tunnel sous la Manche la semaine passée. Il a réduit le nombre  de train Eurostar en service de l'ordre  de 40 pour cent.

 

Alors qu'Eurostar va fêter ses 15 ans le 14 novembre prochain,  un livre va paraître le 1er octobre 2009 sur l'épopée du train à grande vitesse.

Le livre « génération Eurostar » se décline en neuf chapitres inspirés par l'histoire du rock :

« Golden Years » retrace les 15 ans d’histoire de la marque et de son histoire (ndlr: un parcours tout de même semé d'embûches), « Should I stay or Should I go » propose quelques parcours urbains entre Londres, Paris et Bruxelles « Modern World » indique les chiffres clés d’Eurostar « My Génération » illustre au travers d’entretiens cette fameuse « Génération Eurostar » « Tomorrow never knows » pour entrer dans quelques réflexions d’auteurs « Keep the dream a live » dévoile un univers Eurostar en bande dessinée « Sympathy for the Devil » illustre les plus belles (et souvent primées) campagnes de publicité Eurostar « Magical Mystery Tour » pour toute la partie science-fiction signée Vincent Ravalec « Movin’on » introduit quelques idées pour demain et l’avenir d’Eurostar…

Il est à noter que selon la compagnie ferroviaire «entre 300 000 et 400 000 Français vivent à Londres, ce qui en fait la 6ème ville de France !»

La préface a été écrite par le sosie du Prince Charles, Peter Hugo et Jacques Attali y a écrit un texte sur le nomadismes. D'autres personnalités célèbres y ont participé dont le sociologue Frédéric Moulène, la Chef  Hélène Darroze, Sonia Rykiel, Revolver, Arno, April March, Helena Noguera, Bertrand Burgalat et Yarol Poupaud.Informations pratiques :Editions PyramydEn vente à partir du 13 novembre 2009Prix : 39,50 €Une édition limitée à 1500 exemplaires178 pages - couverture cartonnée - format : 29 x 30 cmPlus d'informations sur : eurostar.com/generationeurostar.

Le premier train d'Eurostar est parti le 14 novembre 1994 et le transporteur vient de fêter son 100 millionième passager, David Kemp. Ce dernier s’est vu remettre le titre de « Lord » lors d’une cérémonie officielle, avant de monter (heure locale) à bord du train 9012 à 9h01 où toute la famille a été surclassée en Loisir Select le 28 août dernier. Ce jour là tous les passagers ont reçu un aller-retourgratuit entre Paris, Lille ou Bruxelles et Londres. Les voyageurs descendant en gare de Lille Europe ont été accueillis et escortés par des gardes britanniques ou « Foot guards » jouant du tambour.A l’arrivée en Gare du Nord à 12h23 (CET), notre « Lord » a eu la surprise d’être accueilli par le Président d’Eurostar, M. Guillaume Pepy et par M. Hugo Shorter, Ministre conseiller de l’Ambassade de Grande-Bretagne à Paris.

David Kemp a reçu un bon pour une an de voyages gratuits à bord de l'Eurostar : rien n'est trop beau pour un Monsieur qui est désormais un Lord.

Plus de 630000 voyageurs d’affaires ont emprunté l’Eurostar l’année dernière contre 538000 en 2005. Cela représente une augmentation de plus de 17%. La société estime que plus de 1000 voyageurs d’affaires ont délaissé l’avion pour aller à Londres au profit de l’Eurostar. Il est vrai qu’après avoir testé l’Eurostar pour aller à Londres on ne peut plus s’en passer. D’autant qu’avec les mesures de sécurités draconiennes mises en place dans les aéroports prendre l’avion est devenu un véritable parcours du combattant.

Voir en ligne : Le site d’Eurostar