Le nouveau plan Perform 2020 présenté jeudi aux salariés vise à économiser 1 milliard d'euros de 2015 à 2017. La compagnie vient également de demander un moratoire pour la Taxe Chirac qui grève la rentabilité des compagnies aériennes françaises.
Le dernier exercice a été lourdement déficitaire pour Air France notamment du fait des conflits sociaux et de la forte concurrence sur le marché aérien tant au niveau européenne du fait des low-costs que sur le long-courrier avec les compagnies du Golfe.
La compagnie vise avec le plan Perform 2020 à atteindre un résultat d'exploitation de +740 millions d'euros en réduisant ses coûts unitaires de 650 millions d'euros.
Alors que l'accent avait été mis ces dernières années sur la restructuration de l'offre court et moyen-courrier, Air France s'attaque désormais au long-courrier alors que seulement 50% des lignes sont rentables. La compagnie veut augmenter les heures de vol du personnel navigant, suspendre les lignes les moins rentables et sceller de nouveaux partenariats avec des compagnies aériennes asiatiques.
Le plan Perform 2020 va également inclure le Plan de Sauvegarde de l'Emploi annoncé en janvier et qui vise à supprimer 800 postes.
Air France veut un moratoire de la Taxe Chirac
Toujours dans cet effort de réduction de coûts, la compagne a demandé un moratoire de la Taxe Chirac qui finance le fonds UNITAID pour lutter contre le SIDA, la tuberculose et le paludisme dans le monde (voir https://fr.wikipedia.org/wiki/Unitaid).
«Nous vous demandons un moratoire sur la collecte en France de la Taxe de solidarité» a demandé la direction d'Air France dans une lettre adressée au Ministre des Finances et au Secrétaire d'Etat chargés du budget et des Transports.
La Direction d'Air France estime que cette taxe représente chaque année un «coût de 90 millions d'euros pour les compagnies aériennes françaises ce qui affecte directement leur compétitivité face à la concurrence des opérateurs étrangers». Sur ce total Air France contribue à hauteur de 70 millions d'euros.
Alors que cette taxe devait s'appliquer au monde entier, 30 pays avaient accepté de la mettre en place et finalement 9 pays l'ont adopté: le Cameroun, le Congo, La France, Madagascar, le Mali, l'île Maurice, la Corée du Sud et le Chili.
Un rapport récent avait propose de faire contribué la Grande Distribution, les Banques et les Assurances à cette taxe : une solution qui pourrait permettre de soulager le secteur aérien moins rentable.
