Le processus de restructuration d’Azul sous Chapitre 11 s’est terminé le 20 février dernier.
Cela a permis à la compagnie de réduire de 50 % ses intérêts annuels et sa dette de 50 %.
Le plan de restructuration a duré 9 mois pendant lesquels la compagnie a continué à opérer ses vols. Elle a transporté 32 millions de passagers en 2025 et a été classée comme la 4ème compagnie aérienne la plus ponctuelle selon le cabinet Cirium.
Azul a réduit sa dette de 2,5 milliards sous Chapitre 11
L’action avait plongé fin décembre alors que la compagnie a émis 723,8 milliards d’actions ordinaires et 723,8 milliards d’actions préférentielles afin de lever environ 1,4 milliards de dollar pour stabiliser sa situation. L’objectif était de transformer une partie de sa dette en actions. Au final la dette de la compagnie a été réduite d’environ 2,5 milliards pendant le processus du Chapitre 11 dont 1,1 milliard de réduction des emprunts et 40 % de baisse des avions en leasing.
« Azul est sortie de ce processus avec un meilleur bilan et un meilleur positionnement pour une croissance stable et durable » précise un communiqué de la compagnie. La restructuration a notamment été soutenue par ses partenaires United Airlines et American Airlines.
Azul a par ailleurs renégocié à la baisse ses commandes d’avions à Embraer afin de réduire ses dépenses en capitaux.
Pour l’avenir, Azul souhaite se concentrer sur son hub de Viracopos à Campinas rès de Sao Paulo et profiter de la performance de sa flotte composée à 80 % d’avions de nouvelle génération.
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