L’ère du Covid est bien loin et le commerce international a fortement repris entre l’Europe et l’Asie…
Du fait de la hausse des tarifs douaniers aux Etats-Unis, les exportateurs asiatiques cherchent de nouveaux marchés notamment en Erope.
Le record de l’an passé a été battu avec 9,571 millions de containers de 20 pieds transportés (TEU) entre l’Asie et l’Europe pour la période de janvier à juin.
En mai cette hausse a même atteint 16% à 1,81 million de TEU selon l'association des transporteurs japonais avec une forte hausse vers l'Europe du Nord (+17,6%).
Cela représente une hausse de 8,9 % par rapport à l’an passé et le plus important volume jamais recensé pour une premier semestre.
La Chine a été la grande gagnante de cette situation et représente avec Hong Kong environ 80 % du volume total. La hausse des expéditions de la grande Chine atteint 9,7 % contre 8,8 % pour l’Asie du nord-est et 2,7 % seulement pour l’Asie du nord dont le Japon.
Selon le Japanese Maritime Center les principaux biens exportés sont les produits fonctionnant à l’électricité, les machines outils et équipements, les meubles et la literie. Les hausses des exportations de smartphones et ordinateurs portables ont été particulièrement importants.
Parallèlement les exportations ferroviaires se développement entre l’Europe et la Chine depuis les villes de Qungdao ou Jinan. Plus de 20000 entreprises ont utilisé le train pour exporter en Europe ce qui représente 840000 TEU. Le trajet prend environ 14 jours en train contre 40 jours en bateau.
La tendance devrait se poursuivre même si la croissance économique est atone dans de nombreux pays de l’Union Européenne dont la France. L'Asie est devenu l'usine de l'Europe et la Chine se positionne notamment sur des technologies clés abandonnées par l'UE comme les smartphones ou les ordinateurs et désormais les voitures de nouvelles génération utilisant l'électricité.
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