Ce lundi le cours du baril de Brent était toujours très proche de 100$ à 99,93$, un niveau élevé qui devrait durer. « Le prix du jet fuel qui a doublé depuis le conflit en Iran « pourrait être la norme dans les 6 à 12 prochains mois » a confié Michael O'Leary au Financial Times. Les prix des billets d’avion pourraient même doubler si le cours du kérosène reste à ces niveaux (de 140$) en passant d’un prix moyen de 50 euros à 80-90 euros le billet. Ryanair réduit donc ses fréquences ses hiver la saison la moins rentable.

L’impact de ces hausses seraient très important sur le pouvoir d’achat des consommateurs et sur le secteur du tourisme. Même si les compagnies aériennes européennes sont mieux protégées que les américains face à la hausse des cours, le prix du kérosène a atteint des sommets suite au conflit iranien et avoisine désormais ses plus hauts niveaux du fait du manque de capacités de raffinage et de la crise du diesel. « Des cours élevés du diesel signifient inévitablement des cours élevés du kérosène » a déclaré James Simpson directeur chez S&P Global Energy.
Le prix a fortement augmenté avant le début de la guerre avant de baisser au printemps puis d’augmenter à nouveau depuis cet été ce qui rend la gestion des prix très compliquée pour les compagnies aériennes.
Les prix du kérosène a atteint 4,44$ le galion la semaine passée ce qui est très proche du point haut de 4,78$ en avril.
Aux Etats-Unis selon les autorités le prix des billets d’avion était 23% plus cher que l’an passé en août. Il s’agit du second choc pétrolier pour les compagnies aériennes et une baisse globale de l’offre à l’image de Ryanair est à prévoir cet hiver. United Airlines a annulé des vols en Décembre et Southwest a réduit ses projets de croissance. En Asie aussi l’impact commence à se faire sentir fortement notamment chez les compagnies low-cost avec une hausse qui ne peut pas être répercutée immédiatement sur le prix des billets. Vietjet Thailand a ainsi mentionné une hausse de 20 à 25% de ses tarifs par rapport à avant la guerre assure le quotidien thaïlandais Nation.

Si les prix du kérosène restent élevés on pourrait ainsi assister à une hausse des prix, une baisse des fréquences et sans doute moins de choix avec l’abandon des routes les moins rentables ce qui aura un impact fort sur les destinations touristiques. Cela peut aussi avoir des impacts graves sur les opérations des compagnies. AIrBaltic qui n'allait déjà pas bien s'est mise sous la protection du chapitre 11 aux USA et AirAsiava lever 1 milliard de dollars pour refinancer sa dette.

Ce qui est incroyable c’est que l’Europe du fait de la désindustrialisation a perdu beaucoup de raffineries au contraire de certaines pays développés d’Asie comme la Corée du Sud. Elle importante désormais une grande quantité de Kérosène de Corée, un pays non producteur de pétrole et qui n'a choisi la stratégie de désindustrialisation à l'image de la France et d'autres pays d'Europe! Le 18 septembre le cours du Kérosène atteignait 194,90 dollars le baril contre 163,87 le 21 août soit une hausse de 18,9% en 1 mois : un challenge à gérer pour les compagnies aériennes.

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