Air France a vu son chiffre d’affaires augmenter de 78% au 3ème trimestre 2022…
Les mauvais souvenirs de l’épidémie semblent bien loin au regard ds excellentes performances affichées par Air France cet été. Le chiffre d’affaires de la compagnie a bondi à 8,1 milliards d’euros au 3ème trimestre soit une hausse de 78% par rapport à la même époque l’an passé. Il faut noter que ces revenus sont même supérieurs de 500 millions par rapport au 3ème trimestre 2019 d’avant le Covid une sacrée performance.
Le résultat opérationnel a atteint 1,02 milliards et le cash-flow a atteint 290 millions d’euros.
La compagnie a transporté 25 millions de passager soit 47,6% de plus qu’au 3ème trimestre 2021. Par rapport au troisième trimestre 2021, la recette unitaire Passage par Siège Kilomètre Offert (SKO) du Groupe a augmenté de 52%, à taux de change constant. Cette hausse est due, à la fois, à l’augmentation du coefficient d’occupation et à celle du yield
Les résultats auraient pu être encore meilleurs si la compagnie n’avait pas du faire face à la hausse du pétrole et du Dollar, c’est pourquoi ces bonnes performances sont particulièrement à saluer. La marge d’exploitation a atteint 11,4% chez Air France et 13,7% chez KLM.
Air France affiche désormais un bénéfice pour les 9 premiers mois de l’année à 232 millions contre une perte de 7,1 milliards pour toute l’année 2020 et de 3,3 milliards en 2021. Bonne nouvelle la dette de la compagnie a baissé de 2,2 milliards depuis 2021 et atteint désormais 5,9 millards ce qui reste considérable. En décembre 2021, Air France-KLM a remboursé 0,5 milliard d'euros (sur un encours alors de 4 milliards d’euros) du Prêt Garanti par l'État français (le "PGE") qui avait été consenti par un syndicat de 9 banques pendant la crise de Covid. Fin juin 2022, KLM a totalement remboursé sa ligne de credit renouvelable (“RCF”) et le prêtdirect de l'Etat néerlandais, pour un montant total de 0,9 milliard d'euros. En novembre 2022, Air France-KLM poursuivra son désendettement et le reprofilage de sa
dette non garantie et Air France-KLM procédera à un remboursement partiel anticipé du
PGE. Le montant du remboursement sera de 1,0 milliards d'euros sur les 3,5 milliards
d'euros d'encours actuel. A ce stade, il n’est pas prévu de procéder à d’autres
remboursements anticipés du PGE d’ici mai 2024 et le profil de ce prêt bancaire devrait
même resté inchangé jusqu’en mai 2025.
Au niveau de l’activité, Air France note que l’activité a été plus robuste en France que dans d’autres pays européens notamment à Schiphol où des restrictions de capacités ont été imposées aux compagnies aériennes dont KLM. Ces restrictions ont été très critiquées par le secteur aérien.
Sur le long-courrier, l’Amérique a tiré la croissance du groupe alors que la capacité offerte a été plus importante qu’en 2019. La demande est restée forte vers l’Amérique Latine et le Moyen-orient dans les cabines pretium où le trafic a même été augmenté sur certaines lignes. Le groupe a également noté une forte reprise en Afrique notamment en Afrique de l’ouest et centrale pour Air France. Seule mauvaise nouvelle, comme chez Accor, le trafic vers l’Asie n’a pas été à la hauteur des autres zones notamment du fait de la Chine et de sa politique 0 Covid. « L’Asie du Sud-Est et l'Inde ont cependant affiché une dynamique de yield et de trafic positive » note Air France-KLM.
Au cours du troisième trimestre, Air France a ajouté un Airbus A350-900 et deux Airbus A220-300 à sa flotte. Un B777-200, deux Airbus A380-800, deux Airbus A320, un Airbus A319, un Airbus A318 et deux Canadair Jet 1000 ont quitté sa flotte. KLM a intégré à sa flotte un Embraer 195 E2. Le Groupe continuera à introduire dans sa flotte des avions de nouvelle génération afin d'améliorer ses performances économiques et environnementales.
Transavia, la filiale low-cost a également enregistré une forte reprise avec une hausse de 41?8% des passagers transportés (6,022 millions) et un chiffre d’affaires en hausse de 63,7% à 855 millions.
« La flotte de Transavia a atteint 100 appareils au troisième trimestre et a contribué à capter la forte demande de trafic Loisirs en Europe » estime Air France-KLM.
Au final que des bonnes nouvelles pour le groupe qui reprend des forces comme Lufthansa ou Accor.
