L’année 2026 promet d’être un cru exceptionnel pour lac SNCF. Le bénéfice net a atteint 1,2 milliard d’euros soit une hausse de 26,3% par rapport à l’an passé et une hausse de 736% par Rapport à il y a deux ans.
Ces bonnes performances sont dues à des tendances voulues par les politiques notamment la fin des vols depuis quelques années sur les liaisons de moins de 3H en train notamment Bordeaux. Au niveau des TGV le trafic a été en hausse de 2,8% contre +4,1% pour les Transilien et 2,3% pour les TER. SNCF Voyageurs a de fait augmenté ses marges (de 16,8 à 17,4%) tout en réduisant sa dette de 690 millions d’euros qui atteint toutefois toujours le chiffre phénoménal de 23,6 milliards. Une dette qui devrait peser lourd dans le futur alors que les taux d’intérêts s’envolent en France, en Europe et aux USA du fait du retour de l’inflation.
Parallèlement la SNCF promet que ces bénéfices seront bien dépensés avec 1,5 milliard utilisé pour les travaux dans le réseau et 1,8 milliard pour l’achat de nouveaux trains.
Rappelons que la SNCF doit mettre en service progressivement les nouveaux TGV M à partir du mois de septembre et que Alstom travaille dur pour satisfaire les commandes. Parallèlement, « un protocole d’accord a été signé par le Premier ministre à Toulouse en mai 2026 pour conforter
le Grand Projet Ferroviaire du Sud-Ouest qui porte sur la création de nouvelles lignes à grande vitesse entre Bordeaux, Toulouse et Dax et les dernières infrastructures de la ligne Charles-de-Gaulle Express ont été raccordées au poste de commandement à distance de Saint-Denis en mai 2026 ».
Par ailleurs le tunnel Magenta a été finalisé. Il reliera la Gare du
Nord à la Gare de l'Est et sera mis en service en 2027. La Gare d’Austerlitz a également bénéficié de la mise en exploitation d’un Centre OpérationnelExploitation Gare Nouvelle Génération, permettant de centraliser, coordonner et impulser l’action quotidienne : exploitation, information voyageurs, gestion des flux, sécurité, réactivité face aux
aléas. Enfin au niveau international, l’actuelle liaison entre Bruxelles et Strasbourg sera prolongée jusqu’à Bâle en Suisse à partir de juillet 2027. La fréquentation d’Eurostar a connu une belle progression +4% « en dépit d’un impact défavorable du contexte inter-national, notamment sur ses routes londoniennes ». « La performance du groupe SNCF au premier semestre 2026 est à nouveau satisfaisante, avec des résultats solides obtenus dans un contexte particulièrement difficile : tempêtes
hivernales, épisodes précoces de canicule en mai et juin, conjoncture économique incertaine, tensions géopolitiques et conflits persistants. Ils témoignent à la fois de la pertinence de notre stratégie, de l’engagement de nos équipes, d’une amélioration continue de notre compétitivité
et du respect des engagements pris vis-à-vis de l’État…Ces résultats nous permettent de poursuivre, à un rythme soutenu, les investissements indispensables pour accompagner l’envie de trains des Français. Accélérer la régénération du réseau, renforcer sa résistance et sa résilience, tels sont les défis prioritaires qui vont guider notre action pour améliorer durablement la qualité de service pour nos clients et usagers » a conclu Jean Castex, PDG duo groupe SNCF.
