Les nouveaux actionnaires chinois ont des objectifs ambitieux pour l'aéroport de Toulouse : ils veulent atteindre 18 millions de passagers par an en 2030 contre 7,5 millions cette année.
Pour atteindre cet objectif le lancement d'une liaison directe vers la Chine est plus que probable.
Hormis Toulouse, les aéroports de Nice et Bordeaux souhaiteraient également attirer les compagnies chinoises. Quel aéroport remportera la mise en premier? Jusqu'à présent Nice zemblait être favori, mais l'entrée au capital d'actionnaires chinois pourrait favoriser Toulouse à court terme.
Jeudi dernier l'on a appris que l'Etat français allait céder 49,9% du capital de l'aéroport de Toulouse au consortium Chinois Symbiose réunissant Shandong Hi Speed Group, Friedmann Pacific investment ainsi que le canadien SNC Lavalin.
Ces partenaires vont investir 308 millions d'euros pour le rachat de la participation de 49,9% : d'ici 3 ans les partenaires pourront éventuellement racheter une part supplémentaire de 10,1%.
Un contrat de concession est prévu jusqu'en 2046 dans le cadre de cet accord.
