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AF447: la lecture des boîtes noires prendra au moins trois jours

Les 2 boîtes noires du vol AF447 Rio-Paris qui s'était écrasé le 1er juin 2009 dans l'Atlantique ont été présentées à la presse ce matin au siège du BEA.

«La 1ère opération consistera à ouvrir le module cylindrique, puis les différentes étapes qui permettront de lire les cartes éledctroniques dureront au minimum 3 jours» a indiqué Christophe Menez, le chef du département technique du BEA.

«A l'issue de ce processus nous aurons des éléments, mais ne vous attendez pas à ce que l'on donne l'analyse dès la semaine prochaine» a ffirmé Jean-Paul Troadec, le directeur du BEA.

«Les enregistreurs sont un éléments essentiel mais pas le seul» a ajouté

Hormis, les deux boîtes noires, 50 calculateurs ont été récupérés dont l'enregistreur de maintenance, une partie du cockpit, les minimanches des pilotes et copilotes, les sièges passagers à l'arrière, au milieu et à l'avant ainsi qu'un calculateur moteur qui enregistre beaucoup de paramètres et «qui pourrait être très précieux» selon Alain Bouillard, directeur de l'enquête.

Voir la vidéo expliquant l'extration des données par le BEA (exclusif BusinessTravel.fr): http://www.youtube.com/watch?v=JvVkkUpJ05w

Les 2 boîtes noires du vol AF447 Rio-Paris qui s'était écrasé le 1er juin 2009 dans l'Atlantique ont été présentées à la presse ce matin au siège du BEA.

«La 1ère opération consistera à ouvrir le module cylindrique, puis les différentes étapes qui permettront de lire les cartes éledctroniques dureront au minimum 3 jours» a indiqué Christophe Menez, le chef du département technique du BEA.

«A l'issue de ce processus nous aurons des éléments, mais ne vous attendez pas à ce que l'on donne l'analyse dès la semaine prochaine» a ffirmé Jean-Paul Troadec, le directeur du BEA.

«Les enregistreurs sont un éléments essentiel mais pas le seul» a ajouté

Hormis, les deux boîtes noires, 50 calculateurs ont été récupérés dont l'enregistreur de maintenance, une partie du cockpit, les minimanches des pilotes et copilotes, les sièges passagers à l'arrière, au milieu et à l'avant ainsi qu'un calculateur moteur qui enregistre beaucoup de paramètres et «qui pourrait être très précieux» selon Alain Bouillard, directeur de l'enquête.

Voir la vidéo expliquant l'extration des données par le BEA (exclusif BusinessTravel.fr): http://www.youtube.com/watch?v=JvVkkUpJ05w

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