Alors que la concurrence est encore faible en France, l’Allemagne accélère.

L’Agence Fédérale des Réseaux vient d’établir que la Deutsche Bahn devra céder au moins 25% de ses capacités à ses routes long-courriers les plus fréquentées à ses concurrents.

Dans le détail cela va même plus loin puisque la fourchette est définie entre 25 et 40% « Cela garantit un niveau d’accès minimum pour les concurrents dans les services réguliers long-courriers, sans bloquer les capacités » a déclaré Klaus Müller, directeur de l’Agence.

Cela devrait permettre à l’opérateur italien d’entrer sur le marché d’ici 2028 avec des routes Munich-Francfort-Cologne-Dortmund et Munich-Berlin-Hambourg. La société prévoit d’opérer 30 trains à grande vitesse.

Le plus grand concurrent de la compagnie nationale est la société allemande Flixbus qui opère des bus mais aussi des trains.
Aujourd’hui environ 95% des services long-courriers sont opérés par la Deutsche Bahn.