Alors que le plan de restructuration d’Azul a été accepté, deux compagnies américaines vont prendre une plus grande participation au sein de la compagnie brésilienne...
Suite à un jugement à New York, la compagnie brésilienne Azul devrait sortir prochainement du Chapitre 11. La compagnie s’était mise en protection du Chapitre 11 depuis le moi de mai et devrait en sortir d’ici janvier ou février 2026.
Dans ce cadre la compagnie va convertir une partie de ses dettes en actions afin d’améliorer son bilan. La compagnie devrait également supprimer des routes et mettre à terre ses anciens avions afin d’améliorer ses marges. La compagnie devrait également réduire ses avions en leasing de 28 % selon la direction notamment via un accord avec AerCap. La situation de la compagnie était notamment due à la période désastruese du Covid car elle n’avait pas reçu d’aides de l’État pendant l’épidémie.
Dans le cadre de cette restructuration United qui détient 2 % du capital devrait augmenter sa participation et American Airlines devrait entrer au capital. Les deux compagnies devraient investir jusqu’à 300 millions de dollars.
Ces particpations seront cependant modestes avec moins de 10 % du capital prévu pour les deux compagnies.
American Airlines devrait également signer un accord de partage de code avec Azul alors qu’United en avait déjà un.
Azul n’est pas la seule compagnie à avoir eu recours au Chapitre 11 suite à la pandémie. Aeromexico, Avianca, Gol et LATAM se sont également mises sous protection du Chapitre 11.
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