Pour la première fois depuis 10 ans, Boeing a reçu plus de commandes d’avions qu’Airbus…
Boeing reprend de la vigueur après ses incidents à répétition avec le B78è et surtout le B737 MAX.
Le groupe américain a indiqué la semaine dernière avoir reçu 1075 commandes en 2025 contre 1000 commandes pour Airbus. En décembre, Alaska Airlines a signé un méga contrat pour 105 B737 et 5 B787 auprès de Boeing ainsi que 35 options pour des B737 MAX. Donald Trump a été un VRP particulièrement talentueux lors de ses visites d’État avec la signature de 210 commandes au Qatar, de 100 commandes au Japon et de 103 commandes de la part de la Corée du sud. Et cette semaine, Delta Air Lines, client historique d'Airbus pour les avions long-courrier a signé une commande pour 60 B787.
Ses commandes en cours à fin novembre atteignent désormais 6019 avions.
Le nouveau CEO Kelly Ortberg a remis l’entreprise sur les rails en améliorant le processus de contrôle qualité et en améliorant les finances. En septembre dernier la FAA avait autorisé Boeing à émettre des certificats de vol pour le B737 MAX et le B787 ce qui montrait sa confiance dans l’amélioration des processus de production de la part de Boeing.
En décembre, Boeing a annoncé la finalisation du rachat de Spirit Aerosystems pour 4,7 milliards de dollars dans le but de mieux contrôler la quaalité des fabrication de ses sous-traitants.
Pour Boeing la sécurité est devenue primordiale et le constructeur s’impose comme l’une des entreprises phares du slogan America is back de Trump.
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