Boeing est optimiste quant à l'avenir du marché de l'aviation civile qui devrait atteindre une valeur de 4,5 trilliards de dollars pour 34000 nouveaux avions d'ici 2031.
Selon le constructeur américain, les compagnies aériennes vont commander 34000 nouveaux avions d'ici 2031 dont 12030 en Asie-Pacifique, 7760 en Europe, 7290 en Amérique du Nord, 2370 en Amérique Latine, 1140 au Moyen-Orient et 900 dans les états de la CEI.
La re?gion Asie-Pacifique, Chine incluse, conservera donc la teête du classement des livraisons totales d’avions.
Selon les pre?visions de Boeing, les avions de remplacement représenteront 41 % des livraisons d’avions neufs et les compagnies low cost, fortes de leur capacite? a? stimuler le trafic en proposant des tarifs attractifs, «progresseront plus vite que l’ensemble du marché».
Les avions mocouloirs représenteront la majorité du marché (B737 chez Boeing ou A320 chez Airbus) avec 23240 unités, devant les bicouloirs (7950), les avions régionaux (2020 unités) et les gros porteurs (790).
Le marché des avions neufs de type 747-8, 777 et 787 Dreamliner repre?sentera pre?s de 2,5 trillions de dollars, dont 40 % de la demande proviendra des compagnies ae?riennes asiatiques.
Le trafic ae?rien devrait progresser au rythme annuel de 5 % au cours des deux prochaines de?cennies, le transport de fret enregistrant une progression annuelle de 5,2 % selon l'étude Current Market Outlook (CMO) de Boeing.
« J’ai pris l’avion pour la premie?re fois en 1977 et depuis, le transport ae?rien a e?volue? d’une manie?re inimaginable », a poursuivi Randy Tinseth. « C’est aujourd’hui un outil essentiel pour les entreprises et un moyen de de?placement que nous empruntons pour le plaisir, pour retrouver nos parents et nos amis. Alors que le marche? poursuit son essor, notamment dans les e?conomies émergentes, le transport ae?rien va devenir accessible à un nombre croissant de voyageurs. »
