L'Association du transport aérien international (IATA) a publié ses dernières prévisions pour la reprise de l'industrie aéronautique cette année : une étude estime que les compagnies aériennes perdront entre 75 et 95 milliards de dollars en 2021.
Ces chiffres sont nettement pires que les estimations précédentes de 48 milliards de dollars, l'IATA déclarant « qu'il est déjà clair que la première moitié de 2021 sera pire que prévue».
Les restrictions de voyage plus nombreuses et sévères en réponse aux nouvelles variantes de Covid-19 sont mises en cause : le secteur ne devrait désormais pas avoir une trésorerie positive avant 2022.
La IATA a déclaré que les réservations à terme pour cet été (juillet à août) sont actuellement en baisse de 78% par rapport aux niveaux de février 2019.
La IATA a publié deux scénarios pour le reste de l'année : un scénario optimiste où «les restrictions de voyage [sont] progressivement levées une fois que les populations vulnérables des économies développées ont été vaccinées, mais seulement à temps pour faciliter une demande « tiède » pendant la haute saison estivale des voyages en l'hémisphère nord ».
Cela se traduirait par une demande à 38% des niveaux de 2019 et une consommation de trésorerie d'environ 75 milliards de dollars.
Ce scénario serait celui où les gouvernements «maintiendraient des restrictions de voyage importantes pendant la haute saison estivale des voyages dans l'hémisphère nord». Il scénario induirait une consommation de trésorerie de 95 milliards de dollars cette année.
Le directeur général et PDG de la IATA Alexandre de Juniac a félicité le Royaume-Uni pour avoir donné « un bon exemple » en établissant un planning de réouverture basée sur une amélioration de la situation de Covid-19, qui, selon lui, « donne aux compagnies aériennes un cadre pour planifier le redémarrage, même s'il doit être ajusté en cours de route ».
Alexandre De Juniac, qui devrait démissionner à la fin du mois prochain, a également souligné le nombre croissant de transporteurs qui se sont inscrits aux essais du IATA Travel Pass, notamment Air New Zealand, Copa Airlines, Etihad Airways, Emirates, Qatar Airways, Malaysia Airlines, RwandAir et Singapore Airlines.
« Une gestion numérique efficace des informations d'identification de santé est vitale pour redémarrer», a déclaré de Juniac. «Les processus manuels ne pourront pas gérer les volumes de données quand la reprise sera là. Les solutions numériques doivent être sécurisées, fonctionner avec les systèmes existants, s'aligner sur les normes mondiales et respecter la confidentialité des données. Lors du développement du IATA Travel Pass, ces objectifs sont été pris en compte. L'application de voyage IATA aidera à placer la barre très haut pour la gestion des informations d'identification de santé, la protection contre la fraude et faciliter les voyages. La vitesse est essentielle. Les résultats de certains tests frauduleux auCovid-19 s'avèrent déjà être un problème. Et à mesure que les programmes de vaccination se multiplient, les gouvernements utilisent des processus papier et des normes numériques différentes pour enregistrer ceux qui ont été vaccinés. Ce ne sont pas les conditions nécessaires pour soutenir un redémarrage réussi à grande échelle lorsque les gouvernements ouvrent les frontières. L'OMS, l'OACI et l'OCDE travaillent sur des normes, mais chaque jour sans elles, le défi devient plus grand. Il faut que les autorités compétentes s'accordent rapidement afin que l’industrie puisse aller de l'avant. Même si les gouvernements se concentrent sur la gestion de la crise du COVID-19, nous devons penser à l'avance aux outils et aux normes nécessaires pour reprendre les vols et dynamiser la reprise économique post COVID-19. Travailler en partenariat n'est pas nouveau pour les compagnies aériennes ou pour les gouvernements. C’est ainsi que nous offrons des lignes aériennes sûres, efficaces et fiables depuis des décennies. Pendant un an, il y a eu des confinements et des restrictions alors que les vaccins étaient développés et que la capacité de test augmentait. La raison de toute la douleur que cela a causé est d'assurer la sécurité des gens et de pouvoir éventuellement restaurer leur bien-être et celui de l'économie. Avec de bonnes nouvelles dans le domaine des vaccins et l'augmentation des capacités de test, on voit la lumière au bout du tunnel. Il est donc temps de demander aux gouvernements leur plan de redémarrage et d’offrir tout soutien nécessaire de la part de l’industrie ».
