Depuis quelques jours les voyageurs peuvent profiter des nouveaux NextGen Acela sur la ligne du nord-est des Etats-Unis…
Ces 28 trains ont été fabriqués par Alstom via une commande de 2,45 milliards de dollars en 2016.
Ils devaient être mis en service en 2021 mais leur construction a subi quelques retards alors qu’il a fallu les tester ces trains pendant une grande période sur le réseau ferroviaire d’Amtrak qui date un peu.
Le modèle Avelia Liberty (qui correspond à l'Acela NextGen) a été développé spécifiquement pour les États-Unis. Il partage sa plateforme technologique avec la prochaine génération de trains français Avelia Horizon.
Les trains Next Gen Acela ont cependant été adaptés spécifiquement pour le corridor du nord-est.
Le design innovant d'Alstom comprend des châssis à roues et essieux situés sous les passerelles entre les voitures, formant ainsi un train unique entièrement connecté. Cette configuration prend en charge le système d'inclinaison active Tiltronix, propriété exclusive d'Alstom, qui assure une conduite fluide et stable tout en permettant des vitesses jusqu'à 30 % plus élevées dans les courbes par rapport aux trains à grande vitesse conventionnels, sans compromettre la sécurité ou le confort des passagers.
Le train intègre également des caractéristiques innovantes qui améliorent les performances opérationnelles et l'efficacité énergétique d'Amtrak, notamment des composants plus légers, la récupération de l'énergie de freinage, une aérodynamique améliorée, l'efficacité de la traction et une technologie d'écoconduite.
Pour les passagers ces trains auront avant tout bien plus de capacités ce qui permettra d’obtenir des places plus facilement. L‘opérateur a fortement revu à la hausse le nombre de sièges avec 245 sièges Business (la classe de base) dans les nouveaux trains contre 345 auparavant soit une hausse de 27 %. Amtrak opérera en outre 40 % de trains Acela supplémentaires pour répondre à la forte demande sur cette ligne.
Les intérieurs ont été conçus pour offrir plus de lumière à bord avec de grandes fenêtres et des sièges confortables avec beaucoup d’espace pour les jambes. Les sièges sont dotés de prises électriques, USB et de lumières individuelles et les voyageurs peuvent profiter d’un réseau haut débit « 5G enabled ».
L’offre de restauration à bord a été améliorée avec une sélection de produits frais, et de boisons disponibles au café Acela ou via le service en voiture.
Les passagers en First ont droit en plus à un service de restauration à la carte inclus dans le prix du billet avec un plus grand choix de boissons et des plats signature provenant des restaurants STARR.
Ces passagers ont aussi accès aux salons en gare et à des offres de sièges spécifiques : simples, doubles ou des tables de conférence de 2 à 4 personnes.
Ces trains sont mis en service depuis le 28 août et sont opérés à une vitesse de 160 miles par heure soit la vitesse la plus rapide de tout le réseau américain.
L’offre Net Gen Acela est disponible depuis le 28 août depuis les grandes villes de la côte ouest de Washington D.C. à New York et Boston.
Les trains ont été fabriqués par des ouvriers américains dans le ville ouvrière ferroviaire d’Hornell dans l'état de New York où Alstom a investi 87 millions de dollars et a reçu des millions d’aides fédérales et d’État. Des usines françaises ont également contribué au projet dont Belfort pour les locomotives, La Rochelle pour le design du train, Le Creusot pour les boogies...
VOUS AIMEZ AIME CET ARTICLE ? SOUTENEZ-NOUS : CLIQUEZ ICI POUR FAIRE UN DON
VOS AVIS SONT PRÉCIEUX : CLIQUEZ ICI POUR VOUS INSCRIRE ET PUBLIER UN SUJET DANS LE FORUM
