Pas sûr car le président de Boeing a averti qu’il restait beaucoup de travail à faire…
Le président de Boeing, Kelly Ortberg, a averti que le constructeur faisait face à des obstacles pour obtenir la certification de l’avion prévue en 2026.
Lors d’une conférence de Morgan Stanley il a reconnu que le constructeur faisait face à des retards dans le processus de certification.
Pour le moment les tests de vols se sont révélés probants tant au niveau de l’avion que des moteurs mais il reste beaucoup d’étapes avant la certification.
Boeing discute actuellement avec la FAA pour définir les prochaines étapes de la certification.
Il n’a pas précisé si du fait de ces retards la certification interviendra en 2026 ou en 2027.
L’avion aurait normalement dû être certifié en 2021. Mais Boeing a ensuite annoncé des premières livraisons en 2023 avant de nouveaux retards suite à un changement du type de certification à l’impact du Covid.
Le B777X est la nouvelle version du B777. Il comprend des ailes en matériaux composites, est doté d’une cabine avec une plus grande capacité et de réacteurs GE9X. Il aura deux modèles : le B777-8 peut accueillir 395 passagers sur une distance de 16196 km contre 426 passagers et 7285 km pour le B777-9.
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