L’aéroport de Vienne est devenu un relais de croissance important pour de nombreuses compagnies aériennes low-costs…
On a appris ces derniers jours que Laudamotion allait ouvrir des vols entre l’aéroport de Vienne et Paris Beauvais. Mais Laudamotion n’est pas la seul low-cost à s’y développer.
Ainsi la compagnie hongroise Wizz Air a annoncé l'ouverture d'une base à Vienne récemment (prévue pour juin 2018). La compagnie vise à devenir la seconde compagnie aérienne en Autriche en 2019 avec un investissement de 570 millions de dollars : elle prévoit d'y baser 5 A320/A321 au total d'ici l'an prochain.
Wizz Air offrira un total de plus de 2,6 millions de sièges et 30 vols en Autriche en 2019.
Eurowings la filiale low-cost de Lufthansa ainsi qu’Easyjet et Volotea s’y sont également fortement développés ces derniers mois.
Dès 2015, Eurowings y avait établi sa première base en dehors d'Allemagne.
Si bien que l’aéroport de Vienne a été celui où la croissance du trafic a été parmi les plus importantes en Europe récemment : de janvier à mars 2018 l’aéroport de Vienne a accueilli 4,864 millions de passagers soit une hausse de 6,6% par rapport à l’an passé.
Le trafic low-cost s’est cependant développé récemment à Vienne : la part de marché des compagnies low-costs n’y est que de 17 à 20% soit un chiffre inférieur à la part de marché des low-cost dans de nombreux aéroports français. On estime cependant que la part de marché des low-costs devrait atteindre 25% cette année.
Il est à noter que certaines low-costs songent même à Vienne pour des vols long-courriers comme Scoot (filiale de SIngapore Airlines) qui étudie l’ouverture d’une route vers Singapour ou IAG dont la low-cost Level pourrait bien un jour décoller du tarmac de la capitale autrichienne…
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