Philippines Airlines sera le 17ème membre de l’alliance oneworld. L’annonce a été faite lors de l’assemblée générale de la IATA qui a eu lieu à Rio la semaine dernière. Pour le moment aucune date précise n’a été annoncée pour l’entrée effective dans oneworld même si l’on pense que l’intégration prendra environ un an. Elle devrait donc avoir lieu en 2027.
Philippines Airlines ajoutera 31 destinations au réseau. La compagnie propose des vols vers 41 destinations internationales et 32 villes domestiques. L’entrée de la compagnie dans l’alliance offrira à ses clients un vaste choix de salons dans le monde et l’accès à plus de 1000 destinations. Les membres de oneworld pourornt profiter du réseau de salons de la compagnie aux Philippines aux terminaux 1 et 2 de l’aéroport Ninoy Aquino et dans plusieurs villes de province : Puerto Princesa, Bacalod, Cebu, Laguidingan, Iloilo ou San Francisco.
Ce sera la seconde compagnie aérienne d’Asie du Sud-est avec Malaysia Airlines les autres compagnies étant en Asie du Nord comme Cathay Pacific ou Japan Airlines.
Les Philippines sont de plus un marché en fort développement touristique et en forte croissance : le PIB a été en hausse de 4,4 % en 2025 contre 5,6 % en 2024.
Ces dernières années Philippines Airlines avait mis en lace des programmes de coopération avec American Airlines, Cathay, Malaysia et Qatar Airways, le choix de l’alliance oneworld au détriment de Star Alliance ou Skyteam paraissait donc logique.
« Rejoindre oneworld augmente la présence de l’alliance en Asie du Sud-est et créé de nouvelles opportunités pour relier les Philippines au reste du monde. Ensemble avec nos partenaires de l’alliance nous allons proposer plus d’options de voyage, des vols simplifiés et des services qui reflète l’authenticité de lh’ospitalité philippine » a déclaré Lucio Tan, président de PAL Holdings.
Philippines Airlines a été fondée en 1941 et la plus ancienne compagnie aérienne commerciale en activité en Asie. Elle a été la première compagnie asiatique à avoir traversé la Pacifique en 1946. La compagnie a été privatisée en 1992 par un groupe d’actionnaires dirigés par Antonio Cojuangco et Lucio Tan est devenu l’actionnaire majoritaire dans les années 90.La compagnie opère aujourd’hui une flotte mixte d’Airbus et de Boeing.
