La compagnie low-cost va suspendre ses vols à l’aéroport de Clemont-Ferrand…
Ryanair avait annoncé que face à l’envolée de taxes en France, elle allait réduire ses vols depuis la province. Un pays qui devient moins compétitif dans l’aérien comme la France, perd forcément des routes, les compagnies aériennes arbitrant vers les les pays les plus intéressants.
Ainsi dès le 27 mars 2026, Ryanair suspendra ses 3 routes vers Londres, Fès et porto depuis l’aéroport d’Auvergne. Un coût dur pour la région alors que les lignes affichaient un bon taux de remplissage selon l’aéroport. L’aéroport se concentrera désormais sur les vols d’Air France vers Roissy très majoritaires et les quelques vols d’ASL Airlines qui a ouvert une route vers Alger l’été dernier. Air Corsica opère également une liaison saisonnière vers Ajaccio.
Ryanair a annoncé en début d’année qu’elle allait réduire ses vols vers les pays où les taxes aériennes sont les plus importantes en Europe comme la France. Le directeur commercial, Jason McGuinness, a annoncé dans Challenges que Ryanair quittera les aéroports régionaux français à l’été 2026.
Décrochage massif de la compétitivité des compagnies aériennes françaises du fait de la politique de taxation mise en place
La critique de la hausse de la taxe sur le transport aérien initiée en 2025 est globale pas seulement au niveau de Ryanair mais des compagnies françaises regroupées au sein de la FNAM qui ont vertement dénoncé cette décision qui détruit la compétitivité des compagnies aériennes françaises.
« On constate déjà les effets délétères de ces taxes qui deviennent contre-productives. Celles-ci sont passées sur les vols long-courriers de 29,39 euros à 62,3 euros soit une hausse de 112 % insupportable pour un secteur où les marges sont très faibles. Pendant ce temps la Suède a supprimé ses taxes sur l’aviation. Les premières conséquences en sont une offre de sièges qui stagne depuis la fin du 1er trimestre 2025 : la croissance du trafic atteint 3,3 % depuis le début de l’année contre 5,4 % en 2024. Elle était encore de 4,7 % au premier trimestre. Ce qui s’ajoute à la faiblesse de la croissance latente du trafic depuis 2014 avec une hausse de 17 % en France contre 54 % pour la Turquie 24 % pour le Royaume-Uni ou 64 % pour l’Espagne » notait la FNAM.
On voudrait détruire l'économie française que l'on ne ferait pas autrement...Lire Le secteur aérien : le matraquage fiscal.
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