Le Haut commissariat au plan prône pour plus de protectionnisme
Certains Europe ou en France critiquent les droits de douane voulus par Donald Trump sans comprendre les raisons. Le Haut commissariat au plan rappelle des règles immuables…
SAS prépare une importante commande d'avions long-courriers
SAS vient de lancer la route long-courrier Copenhague-Dubai : est-ce le signe d’une nouvelle ambition à l’international ? Cela est bien possible alors que la compagnie discuterait avec Airbus et Boeing d’une méga commande pour B787, B777X et des A350 ou A330neo selon Bloomberg.
La compagnie souhaite renouveler sa flotte et croitre à l’international. Selon Anko van der Werff, CEO de SAS, la commande est assez importante pour intéresser fortement les constructeurs. En juin dernier, la compagnie scandinave avait déjà commandé 45 avions Embraer pour sa flotte régionale.
SAS bientôt filiale d'Air France-KLM
Il faut dire que la compagnie a bien changé depuis sa sortie du Chapitre 11 aux Etats-Unis. Air France-KLM a pris une participation de 19,9 % au sein de SAS et elle a intégré Skyteam en 2014.
Et de nouvelles perspectives s’ouvrent pour SAS alors qu’elle devrait devenir une filiale d’Air France klm. Le groupe franco-néerlandais prévoit en effet de porter sa participation à 60,5% du capital. Il deviendra ainsi majoritaire en rachetant les parts de Lind Invest et Castlelake. La gouvernement danois gardera une participation de 26,4 % au sein de la compagnie.
La prise de participation majoritaire d’Air France-KLM devrait être finalisée au second semestre 2026.
Des commandes de nouveaux avions pour se développer en Amérique, au Moyen-Orient et en Asie du Sud
Mais une épine reste dans le pied de la compagnie : la fermeture de l’espace aérien russe. Si la guerre se termine, la compagnie pourrait remettre le focus fortement sur l’Asie du Nord. En attendant elle se développer vers le Moyen-Orient, l’Asie du Sud notamment la Thaïlande avec Krabi et Phuket et surtout les Etats-Unis. SAS va augmenter ses capacités de 70 % vers Boston, de 20 % vers San Francisco et de 10 % vers Chicago.
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