La compagnie Singapore Airlines a su profiter de la baisse des prix du carburant: elle vient de publier les résultats de son exercice 2014-2015 avec un résultat opérationnel en hausse de 58,3% à 410 millions de dollars contre 259 millions l'an passé.
Le chiffre d'affaires de la compagnie a par contre augmenté plus modestement à 15,566 milliards de dollars contre 15,209 l'an passé.
Il est à noter que depuis octobre 2014, la compagnie low-cost Tiger Airways est devenue une filiale du groupe à part entière: elle a enregistré une perte opérationnelle de 9 millions d'euros.
Cette low-cost est très bien positionnée en Asie avec de nombreux vols au départ de Singapour et un site Internet très bien optimisé pour les mobiles : l'un des meilleurs que nous ayons eu l'occasion de tester pour réserver des vols (particulièrement sur iPad).
L'activité de transport de passagers représente la majeure partir des résultats opérationnels du groupe avec 340 millions pour Singapore Airlines, 41 millions pour la compagnie régionale Silk Air contre 84 millions pour SIA Engineering et -22 millions pour SIA Cargo.
Durant cet exercice Singapore Airlines a baissé ses capacités de 0,4% (en siège/kilomètre) et le trafic passagers a enregistré une baisse de 0,9%.
Depuis le début de l'année Singapore Airlines a reçu deux B777-300ER et 2 A330-300 dont l'un est entré en service en avril.
La flotte de Singapore Airlines comprend désormais 57 B777, 29 A330-300 et 19 A380-800 d'un âge moyen de 7 ans et un mois.
D'ici mars 2016, Singapore Airlines devrait recevoir 3 A350-900 ainsi que 3 A330-300 et 2 B777-300ER.
Cet été la compagnie va augmenter son offre vers Rome, Milan, Athens, Mumbai, Ahmedabad, Bangkok et Taipei pour répondre à la demande , va ajouter un 7ème vol hebdomadaire vers Istanbul, un 317me vol vers Sydney (au 30/07/2015).
La low-cost Scoot va lancer de son côté des vols vers Kaohsiung (9/07/2015) et Melbourne (1/11/2015) sa 15ème destination.
De son côté, Tiger Airways va lancer des vols vers Ipoh le 29 mai : elle proposera alors 38 vols vers 12 pays.
En terme de perspectives, Singapore AIilines a annoncé que la demande était faible aux Amériques et en Europe et que la concurrence reste intense alors que plusieurs compagnies continuent à ajouter de la capacité à des tarifs agressifs.
