L’Afrique est proche de l’Europe et pourtant les vols vers ce continent sont souvent très chers…
Aux Etats-Unis il est possible de trouver des vols peu chers vers les pays d’Amérique Latine. Pourtant en Europe, les vols vers l’Afrique sont souvent hors de prix. La cause est multiple.
Elle est liée tout d’abord à la mauvaise gestion de nombreux pays africains qui surchargent de taxes l’activité économique.
Ainsi les taxes d’aéroports des pays africains souvent souvent 12 à 15 % plus chères qu’en Europe et le kérosène est également bien plus couteux du fait des taxes à l’importation : le kérosène est ainsi souvent 20 % plus cher qu’ailleurs dans le monde.
Au total les taxes représentent souvent jusqu’à 30 % du prix du billet. Ces taxes visaient au départ à taxer les compagnies étrangères pour financer les compagnies locales mais ont surtout servi à enrichir les gouvernements. De ce fait la compétitivité du secteur est souvent très médiocre dans de nombreux pays africains comme le Bénin, le Mali, le Mozambique, le Zimbabwe, le Rwanda.
Par ailleurs 78 % du trafic aérien en Afrique est un trafic au départ. Il y a peu de demande pour les vols vers l’Afrique du fait du moindre développement du tourisme/économique et des problèmes sanitaires dans de nombreux pays. Les vols vers l’Afrique sont souvent remplis par des clients peu sensibles aux prix : politiciens, fonctionnaires, employés d’ONG…Et selon la IATA, les taux d’occupation sont très bas comparativement à l’Amérique du nord. Les liaisons internationales sont par ailleurs très peu nombreuses vers l'Amérique du Nord, l'Asie et l'Amérique Latine.
Par ailleurs le trafic est peu développé en terme de liaison intérieures ce qui ne facilite pas les correspondances.
Enfin il y a très peu de compagnies aériennes low-costs comparativement à l’Europe, l’Amérique, l’Asie ou le Moyen-Orient. L’Afrique est donc un cas à part sur le marché international en terme de sous-développement aérien.
Selon la IATA le potentiel pour une forte croissance d’ici à 2036 est là tant pour les liaisons internationales vers l’Afrique que pour les liaisons intra-africaines.
Le développement du secteur aérien permettrait selon Intervistas une forte croissance économique dans de nombreux pays comme en Algérie, en Tunisie, au Sénégal, au Nigeria, au Ghana, en Ouganda, en Angola, en Namibie. En 2014 une étude de la IATA avait montré qu’en supprimant les barrières entre seulement 12 pays, cela pourrait entrainer 1,3 milliard de dollar d’activité économique supplémentaire et la création de 155000 nouveaux emplois.
Aujourd’hui donc le problème est avant tout dans la gouvernance africaine qui doit se moderniser pour faciliter la libéralisation du marché et le développement économique. Les pays devrianet également favoriser les voyages sans visas pour les ressortissants africains afin de développer les échanges économiques et touristiques.
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