China Southern veut se développer en Europe du Nord via des vols directs vers la Finlande…
L’interdiction du survol de la Sibérie par la Russie a été une aubaine pour les compagnies chinoises.
Les compagnies occidentales ont du faire d’importants détours très couteux par le sud. Elles ont ainsi perdu des parts de marché. Les compagnies chinoises détiennent désormais 83 % des capacités entre la Chine et l’Europe contre 66 % durant l’été 2019.
Cela a également contribué à freiner les échanges entre l’Europe et l’Asie du fait de la hausse des tarifs par les compagnies occidentales.
Selon l’aéroport de Pékin Daxing, China Southern devrait lancer une nouvelle route directe vers la Finlande « bientôt » sans date précise.
Ce sera la première route direct de l’aéroport vers l’Europe du Nord.
China Southern sera la 3ème compagnie chinoise à desservir Helsinki après les 4 vols par semaine vers Shanghai de Juneyao et un vol par semaine vers Zhengzhou. Finnair opère de son côté 2 vols par semaine vers Shanghai.
Helsinki était devenue un hub important vers l’Asie avant la fermeture de l’espace aérien sibérien. La compagnie Finnair avait profité du positionnement géographique optimum d’Helsinki près du pôle pour développer son hub. La fermeture de l’espace aérien sibérien a conduit la compagnie finlandaise à annuler de nombreux vols vers l’Asie et à se développer vers les États-Unis (voir notre article En panne d'Asie, Finnair investit en amerique). Avant la pandémie Finnair opérait 5 routes vers la Chine contre une seule aujourd’hui. La compagnie a dû augmenter ses tarifs afin de rester rentable. «Bien que le chiffre d'affaires total de Finnair ait augmenté d'une année sur l'autre,du fait de la forte demande, la fermeture de l'espace aérien russe a eu un impact sur les chiffres de 2023 ce qui est visible dans les principaux chiffres sur l'Asie. Les recettes passagers ont augmenté de 41,0 % et la capacité de trafic, mesurée en sièges-kilomètres disponibles(ASK), a augmenté de 15,5 % au total par rapport à la période de comparaison. Le nombre de passagers a augmenté de 20,8 % pour atteindre 10 983 300 » avait précisé Finnair.
Bloomberg avait indiqué que la compagnie Lufthansa perdait 550000 dollars pour chaque vol entre Francfort et Pékin, une route qui a depuis été suspendue.
La situation internationale n’est pas rose non plus pour les compagnies chinoises alors que la rivalité entre les États-Unis et la Chine est de plus en plus importante notamment sur toute la sphère technologique. Et les tensions récurrentes autour de Taïwan compliquent encore plus la situation.
Pour Helsinki, en tous les cas, ce nouveau vol permettra de relier à nouveau la capitale finlandaise à la capitale chinoise en direct.
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