Donald Trump a indiqué que la guerre pourrait se terminer d’ici 2 à 3 semaines ce qui a fait grimper les bourses mondiales. Oui mais les missiles continuaient de pleuvoir ce matin dans le Golfe. Les cours du baril de Brent son redescendus brièvement à moins de 100 dollars avant de de revenir à 102,81 dollars ce matin.
Quant aux cours du kérosène ils sont très élevés et en hausse dans la plupart des pays. La situation reste très tendue. En Amérique Latine, le groupe brésilien Petrobras a annoncé une hausse de 50 % du prix du kérosène à partir du mois du 1er avril dans tous les aéroports du Brésil ce qui va avoir un impact important sur la rentabilité des compagnies aériennes brésiliennes et d’Amérique du Sud.
Indian Oil Corp a doublé brièvement le prix du kérosène pour le mois d’avril avant de l’augmenter finalement de seulement 8 %. Selon les données d’Airlines for America, les prix du kérosène ont augmenté de 85 % aux Etats-Unis depuis le début de la guerre en Iran en février.
En moyenne on s’attend à ce que le cours du baril de Brent atteigne 80 dollars cette année contre 70 dollars prévus avant la guerre. Aucune clarification n’a été donnée par ailleurs quant à la réouverture du détroit d’Ormuz, D. Trump ayant dit que la guerre pourrait se terminer sans avancées dans ce domaine. Pour le moment seuls les navires de quelques pays sont autorisés par l’Iran : Chine, Inde….
Quelques compagnies aériennes ont cependant repris espoir comme Qatar Airways. La compagnie vient d’annoncer qu’elle prévoyait désormais de desservir plus de 120 destination d’ici le milieu du mois de mai 2026. La compagnie a du annuler des milliers de vols depuis le début de la guerre et a mis en place des mesures pour réduire ses coûts. Elle a également préféré éloigner ses avions de la zones en les stockant à l’aéroport de Teruel en Espagne.
Alors que Cathay Pacific a opté pour conserver ses capacités pendant la guerre, beaucoup de compagnies aériennes ont réduit la voilure à l’image d’United. La compagnie américaine a baissé son plan de vols de 5 % pour le second et le troisième trimestre 2026.
L’Asie est particulièrement touchée alors qu’elle importe massivement du pétrole. Korean Air s’est mise en mode de gestion de crise et les surcharges carburant ont augmenté de 200 % alors que la compagnie acte un doublement du prix du kérosène. Asiana et T’Way ont pris des mesures similaires. Alors que le prix du kérosène était d’environ 85 à 90 dollars le baril avant la guerre il a atteint 195 dollars récemment. Pour faire face à cette crise les compagnies aériennes augmentent les surcharges ou les tarifs et baissent leurs opérations.
En bref la situation demeure très compliquée pour les compagnies aériennes. L’espoir de la fin de la guerre rassure mais la situation dans le détroit d’Ormuz et les cours du pétrole ne sont pas stabilisés. Tant que les cours ne seront pas redescendus en dessous de 100 dollars durablement, la reprise ne sera pas au rendez-vous.
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