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La Deutsche Bahn

L’opérateur ferroviaire allemand de la Deutsche Bahn (DB) va recevoir 50 milliards d’euros au cours des 10 prochaines années.

Les lecteurs qui voyagent à travers l'Allemagne en train devraient noter des améliorations dans les années à venir.

L'Etat allemand va procurer 50 milliards d'euros à l'opérateur ferroviaire national.

Ce financement gouvernemental de la Deutsche Bahn va être utilisé principalement pour soutenir un vaste programme de modernisation couvrant à la fois les lignes ferroviaires locales ou de longue distance.

Pour une liste des améliorations, reportez-vous à l'article de la DW ou de thelocal.de.

Une partie de l'argent servira à rembourser la dette de la DB de 20 milliards d'euros.

Les lecteurs pourraient trouver ce montant excessif il représente moins de la moitié de la dette accumulée par la SNCF.

Le reste sera utilisé pour moderniser l'infrastructure ferroviaire vieillissante de l'Allemagne.

Allrail (une organisation représentant les opérateurs ferroviaires ouverts en Europe continentale et en Scandinavie) est préoccupée par le fait qu'une partie du financement pourrait soutenir les activités commerciales de la DB.

Un de ses membres, Flixtrain, est en concurrence avec la DB sur plusieurs de ses routes.

Nous espérons que grâc rà ces investissements, nos lecteurs verront des améliorations dans la ponctualité et la fiabilité des services ICE à haute vitesse (HS) de DB.

Ces ICE sont les produits phares de DB. Des tarifs plus élevés sont facturés pour les voyages dans ces trains prestigieux, mais la ponctualité reste inférieure aux normes acceptables, même si DW rapporte qu'un directeur en charge de l'excellence opérationnelle a été nommé.

Forte baisse de la demande ferroviaire du fait de l'épidémie en France et en Allemagne

Comme la SNCF la Deutsche Bahn a été durement frappée par l'épidémie. La demande pour les trains longue distance a chuté de 90% en avril contre 80% pour les trains régionaux.

En France la situation n'est pas meilleure. La SNCF aurait perdu 2 milliards d'euros de revenus.

Alors qu'elle a déjà été aidée par l'Etat français pour rembourser sa dette, la SNCF a demandé comme Air France une aide d'Etat pour surmonter la crise.

La dette actuelle de la SNCF (avant Covid-19) est estimée à 60 milliards d'euros dont la majorité logée au sein de sa branche infrastructures. L'Etat français entend absorber une partie de ce montant soit 35 milliards dont 25 milliards cette année et 10 en 2022.

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