Qantas vient d’annoncer qu’elle allait retarder la livraison de ses Dreamliners du fait de «problèmes de délais de la part du fabricant.»
Cela permettra à la compagnie australienne de réduire ses investissements de 2,5 milliards d’AUD (2,6 milliards de dollars) ) 2,3 milliards d’AUD (2,4 milliards de dollars) pour l’année 2012.En 2013 les investissements atteindront désormais 2,3 milliards d’AUD (2,4 milliards de dollars) contre 2,8 milliards d’AUD (3 milliards de dollars) prévus auparavant.
Qantas devrait normalement prendre livraison de ses ses premiers Dreamliners mi-2013. Qantas a commandé 50 Dreamliners: 15 sera utilisé pour remplacer des Airbus A330-200 de Jetstar afin d’offrir un avantage compétitif à la compgnie low-cost.
Parallèlement Qantas vient de mettre en service son troisième B747-400 avec une cabine rénovée à l’identique de ses Airbus A380.
Le B747 est opéré sur la route Brisbane - Los Angeles à l’image d’un autre Boeing déjà en service sur cette route.Un autre B747 (parmi les 3 rénovés) est en service sur la route Sydney - Dallas et sera éventuellement opéré au départ de Sydney vers Los Angeles et Buenos Aires, même si une date n’a pas encore été annoncée.La mise en service de son premier B747 équipé d’une nouvelle cabine a débuté en septembre 2011: Qantas espère mettre à jour tous ses B747 d’ici 2012.
La nouvelle cabine ne comprend plus de première classe qui est remplacée par une classe affaires équipée de sièges-lits s’allongeant totalement à plat.
Les B747 comprennent 58 sièges en classe affaires 36 sièges en premium éco et 270 sièges en classe éco. La classe éco comprend un bar en self-service ainsi qu’un nouveau système de divertissement.
