Nous avions annoncé dans un article paru en début d’année que SAS avait de grandes ambitions et qu’elle préparait une importante commande d’avions. C’est fait.
Elle vient d’annoncer une commande de 40 A330, la plus importante depuis son origine. L’investissement est conséquent et représente plus de 10 milliards de dollars aux prix catalogue. L’A330-900 représente le gros de la commande soit 18 exemplaires plus une option pour 12 autres ainsi que 12 A330-300.
Cela montre clairement les ambitions de la compagnie scandinave sur le marché long-courrier. Ces avions vont s’ajouter aux 8 A330-300 que la compagnie détient déjà. L’A350-900 a de nombreux avantages sur les A330-900 comme son rayon d’action plus important 13 600 km contre 11 750 et sa capacité légèrement plus importante soit un maximum de 303 sièges contre 290 pour l’A330-300.
Cette nouvelle ambition préfigure peut-être un très grand changement pour SAS. Il a déjà été d’importance ces derniers mois alors qu’Air France a pris une participation de 19,9%.
Dans les prochains mois SAS pourrait bien devenir une filiale du groupe franco-néerlandais alors qu’Air France-KLM prévoit d’augmenter sa participation à 60,5% du capital. Cette hausse devrait être finalisée au cours du second semestre 2026. Pour cette année SAS prévoit un forte développement vers les Etats-Unis avec une hausse de ses capacités de 70 % vers Boston, de 20 % vers San Francisco et de 10 % vers Chicago.
Comme Finnair elle pourrait profiter de l’arrêt de la guerre en Ukraine et de la réouverture de l’espace aérien russe aux compagnies occidentales. Pour le moment c’est encore peu probable même si cette guerre est très peu favorable aux intérêts français et européens.
Avec SAS, Air France-KLM dispo d’un nouveau hub de poids dans les pays nordiques, des pays très dynamiques et très riches avec une clientèle de grands voyageurs et d’exportateurs.
