Hyundai vient de développer son projet de TGV prévu pour une mise en service à partir de 2032.

Ce TGV est doté d’un design futuriste tout en courbe et transportera les passagers à une vitesse opérationnelle de 370 km/h et jusqu’à 400 km/h en vitesse de pointe. Il est le successeur de l’EMU-370 qui atteint une vitesse de 320 km/h. Pour cela le nez du TGV a été allongé de 3,4m et a couvert les systèmes de ventilation et de chauffage tout le long du toit.

« L'EMU-370 est un train à grande vitesse de nouvelle génération qui va encore plus loin que le KTX-Cheongryong (EMU-320) actuellement en service. En termes de vitesse d'exploitation commerciale, il sera le deuxième train à grande vitesse le plus rapide au monde, après celui de la Chine. Une fois mis en service, l'EMU-370 devrait réduire considérablement les temps de trajet entre les principales villes du pays, améliorant ainsi considérablement le confort des voyageurs » assure Hyundai Rotem.
Les TGV sont également équipés de nouveaux moteurs plus puissants et de système novateurs de réductions de bruit et de vibrations.

Pour les voyageurs, un trajet dans ce train ressemblera quasiment à un voyage en avion avec la classe VIP sera dotée de siège inclinable et d’écrans 4K et configurée en mode 1-1. Les voitures sont également équipées d’une classe affaires configurée en mode 1-1 et la classe standard en mode 2_2. Les trains seront également équipée d’une voiture lounge pour discuter avec bars et fauteuils. L’opérateur coréen Korail devrait investir 3,3 milliards de dollars pour ces trains qui visent aussi à se faire une place à l’export. Il est à noter que Hyundai Rotem a obtenu la certification TSI Design en septembre 2024 pour l’interopérabilité de son train sur le réseau européen ce qui lui ouvre les portes de ce marché. EN 2008, avec la mise en service du KTX-Sancheon, La Corée du Sud est devenue le 5ème pays à posséder une industrie de trains à grande vitesse avec la Chine, la France, le Japon et l’Allemagne.

Crédit photo : Hyundai Rotem.