La date officielle de lancement du TGV M vient d’être annoncée : ce sera le 6 novembre. Son lancement a été retardé alors qu’il devait être inauguré pour les Jeux Olympiques de Paris en 2024. En début d’année, la SNCF avait annoncé un lancement pour la rentrée. Les billets sont désormais ouverts à la réservation. Il a fallu attendre que les 6 rames soient rodées sur 50 000km chacune ces derniers mois pour que la commercialisation puisse avoir lieu.

La SNCF a commandé 100 rames pour 3,5 milliards d’euros puis a rajouté une commande supplémentaire de 50 rames dont 115 pour le réseau domestique, 15 pour l’Italie et 30 pour Eurostar.

LE TGV M va offrir plus de capacités à la SNCF...

Ce lancement est très important pour la SNCF alors que les TGV M permettront de transporter plus de voyageurs via une plus grande capacité et une optimisation de la maintenance effectuée de manière préventive.

Ce TGV modernisé pourra ainsi transporter 740 passagers contre 634 maximum aujourd’hui avec une grande modularité : les voitures pourront être transformées rapidement en cabines 1ère ou 2ème classe au choix.

...et plus de confort pour les clients

Les espaces à bord pourront être configurés en ajoutant de la place pour des vélos, des bagages… La SNCF promet le Wifi à bord ainsi qu’une information complète et en temps réel dans toutes les voitures. Des capteurs seront installés pour transmettre des informations en temps réel pour optimiser la maintenance des trains. Le TGV M permettra aussi de réduire d’environ 32% les émissions de CO2 affirme la SNCF.

Un point important pour les voyageurs, les vitres ont été agrandies pour mieux profiter des paysages. L’éclairage s’adaptera également à l’intensité lumineuse dans la voiture comme pour votre smartphone . Enfin le bar a été totalement repensé. Pour les handicapés, le TGV M sera le premier train à permettre une accessibilité complète en autonomie avec une plateforme élévatrice dans une voiture dédiée. Un système sonore de repérage guidera par ailleurs les malvoyants.

Les rames seront déployées dans un premier temps sur l’axe Paris-Lyon-Marseille puis vers Nice, les Alpes et le Languedoc-Roussillon.

Crédit photo: SNCF.