Air Berlin et Etihad ont présenté cette semaine à Berlin un avion paré des logos des deux compagnies. Etihad n'annoancera pas de prise de particpation dans Alitalia avant le mois prochain et la compagnie n'investira pas dans LOT Polish Airlines ni Air Baltic...
L’avion a été présenté à l’occasion dun’ évé »nement organisé pour la presse en présence du CEO d’Air Berlin, Wolfgang prock-Schauer et du président d’Etihad et vice-président du Conseil d’Air Berlin, James Hogan.
Après la mise en place du réseau commun et des liaisons de partage de code, les deux compagnies aériennes ont décidé de renforcer leurs activités communes de distribution notamment via une nouvelle campagne média «Moving Forward».
«Le partenariat global avec Etihad Airways a offert de nombreux avantages à Air Berlin, dont la participation au chiffre d'affaires commun du code de partage de 200 millions d'euros, faisant partie intégrante de notre programme de changement radical. Les partenariats sont aujourd'hui indispensables dans le secteur de l'aéronautique. Notre partenariat offre des avantages significatifs pour Etihad Airways, Air Berlin et nos passagers. Nous proposons non seulement une offre plus large en destinations et en services, mais utilisons également des effets communs de synergie sur l'ensemble de la chaîne de valeur. Cela entraîne une attractivité en continuelle croissance de notre offre avec de nombreux avantages pour les clients, une productivité en constante amélioration et une réduction des coûts. Le grand succès d’Air Berlin et d'Etihad Airways rencontré auprès de leurs passagers nous conforte dans notre idée de poursuivre ce chemin» a déclaré à cette occasion Wolfgang Prock-Schauer.
Air Berlin et Etihad Airways réalisent chaque semaine 42 vols entre les aéroports allemands et Abu Dhabi, la capitale des Émirats Arabes Unis. A partir de février 2014, un deuxième vol journalier sera mis en place à partir de l'aéroport de Munich. Le nombre total de liaisons hebdomadaires s'élèvera ainsi à 49.
En 2013, plus de 560 000 passagers de vols en partage de code ont voyagé sur le réseau commun, ce qui représente une hausse de 74 pour cent par rapport à l'année précédente.
Actuellement, Etihad Airways propose 66 liaisons avec Air Berlin sous le code EY tandis qu’Air Berlin dispose de 33 liaisons d'Etihad Airways sous le code AB dans son programme.
Etihad a continué à prendre des participations dans des compagnies aériennes l’an passé en rachetant 49% d’Air Serbia (anciennement Jat Airways) en octobre et en annonçant son entrée au capital de la compagnie régionale Darwin (1/3 du capital) qui sera rebaptisée Etihad Regional.
Durant cet événement, James Hogan n’a pas confirmé l’entrée au capital d’Etihad dans Alitalia.
Par contre, il a démenti une information parue dans la presse italienne comme quoi l’accord devrait être finalisé dans 2 semaines.
«Nous n’avons pas prévu de faire une annonce d’ici la fin du mois» a-t-il assuré. «Ce qui est important dans chaque décision que vous prenez est de s’assurer que si l’on investit, il y a un projet clair pour le retour aux profits. Nous ne nous hâterons pas pour prendre une décision» a-t-il ajouté.
James Hogan a également précisé qu’Etihad ne prévoyait pas d’investir dans LOT polish Airlines ou la compagnie aérienne Air Baltic.
