Même si le secteur aérien ne représente que 2% des émissions de CO2, l'Organisation de l'aviation Civile Internationale vient de décider de plafonner ses émissions. Explications…
Aujourd'hui, l'aviation civile représente environ 2% des émissions totales de CO2 : c'est peu et beaucoup à la fois car la croissance prévue de ce secteur est importante dans les années à venir.
L'Organisation de l'aviation Civile Internationale qui s'est réunit cette semaine à l'occasion de son Assemblée Générale annuelle à Montréal a décidé de sceller un accord pour plafonner les émissions nettes de CO2 définit sous le nom de CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation).
«C'est la première fois depuis l'adoption de l'accord de Paris qu'un secteur entier se dote au niveau mondial d'un dispositif pour lutter contre le changement climatique » s'est félicité le WWF.
«C'est une année cruciale pour la communauté aérienne et l'ICAO. Suite à l'approbation de l'accord sur la certification CO2 pour les avions en février, le plan de réduction et de compensation est une autre élément clé afin de réaliser l'engagement de réduction des émissions de CO2 par l'industrie aérienne» a déclaré Fabrice Brégier, CEO d'Airbus.
L'implémentation de ces mesures par l'industrie débutera par une phase pilote entre 2021 et 2023 suivie par une première phase d'application entre 2024 et 2026. La participation à ces premières étapes sera volontaire alors qu'entre 2027 et 2035 tous les états devront y participer.
Certaines exceptions seront faites pour les pays les moins développés ainsi que certaines petites îles en développement.
De nombreux états se sont portés volontaires pour participer à la phase pilote de 2021: ils représentent 83% des opérations de vols internationaux.
