Les voyageurs voleront bientôt à nouveau dans des avions japonais: Mitsubishi vient d'effectuer le premier vol d'essai de son jet régional MRJ. Mitsubishi vient concurrencer les deux leaders du marché des jets régionaux qui sont la société brésilienne Embraer et le canadien Bombardier…
Mitsubishi a effectué le 11 novembre 2015 le premier vol d'essai de son jet régional le MRJ. Un vol d'essai qui était attendu de longue alors que plusieurs reports avaient eu lieu ces dernières années: un premier vol devait avoir lieu au second trimestre 2012, puis retardé en 2013? au printemps 2014…Ces retards étaient dus à des problèmes de livraisons des réacteurs.
Ce vol historique alors qu'il marque le retour du Japon sur le marché des jets civils, un marché où le Japon était aux abonnés absents depuis 50 ans. Le Japon avait suspendu la fabrication des NMAC YS-11 dans les années 60 du fait des pertes enregistrée sur ce programme.
Mais la route est encore longue pour la certification de l'avion qui va devoir accumuler des milliers d'heures de vols.
Le Mitsubishi Regional Jet est un avion de 92 places qui vise à concurrencer directement la gamme produite par les deux leaders mondiaux des jets régionaux: le brésilien Embraer et le canadien Bombardier. Pour s'imposer sur ce marché, Mitsubishi a particulièrement travaillé sur l'amélioration du confort à bord avec une cabine plus spacieuse (hauteur de 2,04m) et beaucoup moins bruyante, les deux principaux points faibles des avions de petite taille.
A ce jour Mitsubishi a reçu environ 400 commandes et options pour son avion MRJ dont All Nippon Airways a été le premier client. Hormis ANA (15 commandes fermes), on peut citer comme clients SkyWest (100 commandes fermes), Trans States Holding (50 commandes fermes), Japan Airlines (32 commandes fermes), Eastern Air Lines (20 commandes fermes) et Air Mandalay (6 commandes fermes). C
Six versions seront proposées aux compagnies aériennes mais c'est le MRJ90 de 92 sièges qui a remporté pour le moment le plus de succès. Le MRJ70 d'une capacité de 78 sièges n'a pas enregistré de commandes pour le moment à notre connaissance.«Nous allons faire beaucoup d'efforts pour qu'il entre en service en 2017» a assuré Hiromichi Morimoto, président de Mitsubishi Aircraft Corporation.
Le premier MRJ devrait être livré au cours du second trimestre 2017. Hormis Mitsubishi d'autres acteurs tentent d'entrer sur le marché des jets régionaux comme le russe Soukhoï avec son Superjet100 (75 à 95 passagers) ou l'ARJ21 du chinois Comac (70 à 90 passagers).
