Alors quel le premier vol du 787 a eu lieu le 15 décembre dernier, Boeing veut rappeler son engagement sur le territoire français qui se traduit par des contribution économiques importantes en termes de chiffre d’affaires et emplois créés.Il y a 35 ans, Boeing a fait le choix du moteur CFM56 de Snecma et de Général Electric pour équiper ses 737.
Depuis, Boeing travaille de nombreux acteurs majeurs de l’industrie aéronautique française, avec qui il a noué des relations de confiance.
En 2008, ces partenariats ont généré un chiffre d’affaire de 2,8 milliards de dollars, auxquels s’ajoutent 1,2 milliards de dollars supplémentaires pour la fourniture aux compagnies aériennes équipées de Boeing, de pièces détachées destinées à l’entretien de leur flotte.
Au total, cette activité a généré 23000 emplois en France estime Boeing.
L'arrivée prochaine du 787 devrait permettre de développer encore plus les relations entre Boeing et ses sous-traitants français.
Le constructeur américain estime ainsi que lors d'une année pleine, la production du 787 Dreamliner, génèrera un chiffre d’affaires de 4,325 milliards de dollars pour les fournisseurs français, ce qui équivaut à environ 9 ,6% du chiffre d’affaires de l’industrie aéronautique française.
Boeing a scellé des partenariats avec huit entreprises françaises (Labinal, Latécoère, Messier-Bugatti, Messier-Dowty, Radiall, Snecma, Thales, Zodiac ou Dassault Systems) pour développer le 787 dans des domaines clés comme: les freins, la connectique, les trains d’atterrissage, les portes passagers ou la conception assistée par ordinateur.
Selon Yves Galland « c’est grâce à la qualité de l’industrie aéronautique française, que Boeing s’est engagé de plus en plus en France avec un impact économique réel et durable, faisant de notre pays un de ses partenaires de premier rang. »
Alors que le conseil d’administration Boeing a pris la décision de commercialiser le 787 à la fin 2003, le programme a été officiellement lancé en avril 2004 après une commande record passée par All Nipon Airways.
Depuis une cinquantaine de compagnies aériennes du monde entier ont commandé cet appareil, soit une total de 851 avions pour un montant de 148 milliards de dollars.
La première livraison du 787 est prévue pour le dernier trimestre 2010.
Le 787-8 Dreamliner aura une capacité de 210 à 250 passagers pour des distances comprises entre 14 200 à 15 200km,
De son côté, le 787-9 Dreamliner, pourra accueillir 250 à 290 passagers et couvrir des distances entre 15 900 et 16 300km. Sa livraison devrait quand à elle avoir lieu le dernier trimestre 2013.
Enfin, le 787-3 Dreamliner, transportera 290 à 330 passagers et permettra de couvrir des distances de 4 600 à 5 650km.
Plus d'informations sur le site de BOEING.
