LATAM va se transformer dans les prochains mois avec une nouvelle Business, une classe éco premium et va fortement développer son réseau au Brésil...
Interview de Davide Ioppolo, directeur commercial France, RU, Allemagne, Italie de LATAM
Business Travel : Quelle est votre stratégie sur le marché français ? Pensez-vous un jour proposer d’autres vols directs au départ de Paris alors que l'Amérique du Sud a du potentiel auprès des Français?
Davide Ioppolo, directeur commercial France, RU, Allemagne, Italie de LATAM : La France est un marché stratégique pour LATAM.
Notre vol quotidien entre Paris et Sao Paulo (en B787-9) est la porte d’entrée pour les sud-américains en France mais aussi en Europe. Ils arrivent en général à Paris puis repartent via Madrid ou Rome. L’objectif est de renforcer notre présence en France auprès des agences et de faire en sorte que la route soit plus rentable. Nous voulons aussi faire mieux connaître le Brésil auprès des agences de voyage françaises via un partenariat avec Embratur. Quant à de nouveaux vols directs j’aimerais bien mais pour le moment rien n’est prévu. En Italie nous proposons désormais des vols depuis Rome et Milan vers Sao Paulo : nous avons décidé de lancer des vols vers Rome après le Covid. La topologie de la route Rome-Sao Paulo est similaire à celle de Paris avec beaucoup de voyageurs sud-américains.
Nous avons cependant une nouveauté pour les Français. Notre nouvelle route Lisbonne-Fortaleza peut-être très intéressante pour se rendre dans le nord-est. Nous avons des accords de partage de code avec TAP sur le vol Paris-Lisbonne pour proposer la destination (NDLR: LATAM propose également Lima, Santiago et Sao Paulo au départ de Madrid).
Business Travel : Quelles sont les améliorations au niveau de l’offre ?
Davide Ioppolo : Nous faisons beaucoup d’investissements dans le segment premium. Ainsi en 2027 nous proposerons une nouvelle cabine affaires sur les B787 qui offrira plus d’intimité via une cloison amovible. Nous prévoyons également de lancer une grande nouveauté : le premium éco disponible aujourd’hui chez de nombreuses compagnies européennes.
Nous n’avons pas à ce jour de date précise de sortie pour cette classe premium éco mais ce sera entre 2026 et 2027. Parallèlement nous allons déployer le WiFi sur la flotte long-courrier. Jusqu’à présent seule la flotte régionale et domestique était équipée. Tous les avions long-courriers seront équipés du WiFi d’ici fin 2026-2027. Nous avons par ailleurs annoncé la commande de 74 nouveaux avions régionaux Embraer qui vont nous permettre de développer considérablement notre réseau au Brésil (50 options et 24 commandes fermes livrables au second semestre 2026).
Business Travel : On voit émerger une nouvelle classe de riches brésilien dans les hôtels de luxe dans le monde entier, comme à Dubaï, les voyez-vous sur votre réseau ? Quelles sont les tendances au niveau des voyages d’affaires ? Est-ce un désavantage de ne pas avoir de Première ?
Davide Ioppolo : Il y a un dynamisme très fort au Brésil et on note bien une tendance à la hausse des voyages entre la France et le Brésil. Nous avons enregistré globalement un taux d’occupation entre 80 % et 90 % sur notre vol Paris-Sao Paulo. Nous notons effectivement une progression de cette clientèle. Pour séduire les riches brésiliens, même si nous n’avons pas de Première, nous faisons beaucoup d’investissements dans les services premium avec notre nouvelle Business à venir, nos salons d’aéroport et nos services personnalisés. Les membres haut de gamme de notre programme de fidélité, comme les membres Black Signature, bénéficient de services exclusifs comme des transferts en Audi ou des services clients dédiés.
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