Singapore Airlines va prendre la route du nord pour relier l'Europe à l'Asie. La compagnie a par ailleurs publié ses résultats décevants pour l'acitivité cargo mais en forte hausse pour l'acitivité low-cost...
Elle va lancer pour la première fois un vol reliant Stockholm via Moscou à partir du 30 mai 2017.
Singapore Airlines proposera 5 vols par semaine en A350-900 équipé de 253 sièges dont 42 sièges
En Business, 24 sièges en classe Premium éco et 187 sièges en classe économique. Singapore Airlines partagera ses codes avec SAS sur cette route dans le cadre de la joint-venture entre les deux compagnies.Les deux compagnies visent ainsi à augmenter leur présence sur le marché lucratif des vols reliant l'Europe du nord à l'Asie.
La compagnie a par ailleurs annoncé ses résultats pour son exercice fiscal 2016-2017 avec de revenus en baisse de 2,4% (14?689 milliards de dollars) et un bénéfice de 360 millions en baisse de 55,2%. La baisse du profit est liée surtout à la mauvaise performance des activités cargo et ingénierie
Forte hausse des profits de l'acitivité low-cost en 2016-2017 pour Singapore Airlines
Le profit opérationnel de la compagnie mère Singapore Airlines n'a baissé que de 20,4% à 386 millions pendant que le profit opérationnel des compagnies low-costs a bondi de 42 à 67 millions (+59%).
Cette année, Singapore Airlines va transformer son activité low-cost en regroupant deux marques, Scoot et Tiger Air, sous la marque étendard Scoot.
Cela devrait conduire à un fort développement de cette activité et de sa reconnaissance en tant que compaggnie low-cost majeure sur le marché asiatique.
Au 31 mars 2017 les low-costs deu groupe Singapore Airlines totalisent 35 avions dont 12 B787, 21 A320 et 2 A319.
Les low-costs vont prendre livraison de 4 B787 et de 3 A320 ce qui devrait porter la flotte low-cost à 40 avions d'ici le 31 mars 2018, soit une hausse des capacités de l'ordre 15%Singapore Airlines doit de son côté prendre livraisons e 10 A350-900 et 3 A380-800 d'ici au 31 mars 2018.
