American Airlines devrait opérer ses premiers vols en B787 vers l'Europe d'ici la fin de l'année 2015. En France, la compagnie vient de fêter ses 30 ans de présence...
Londres devrait être la première destination à profiter du Dreamliner nous a assuré ce jour Craig Dewey, Directeur Commercial d’American Airlines pour l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique.
«Ce qui est sûr c'est que Londres sera la première ville européenne à profiter d'une desserte en Dreamliner. Normalement le vol sera lancé avant la fin de l'année 2015. Concernant Paris, je ne peut rien dire pour le moment car les Dreamliners sont positionnés en fonction de différents facteurs. Mais il y aura sans doute d'autres destinations européennes desservies en Dreamliner : Francfort, Paris font partie des villes possibles…» a-t-il expliqué à Business Traveller France.
American Airlines a reçu son premier B787-8 en janvier 2015 et a mis en service son premier vol international en Dreamliner entre Dallas et Pékin le 2 juin 2015.
Cette route, la seule directe depuis Dallas vers Pékin devrait générer 200 millions de dollars pour la région de Dallas/fort Worth.
American Airlines a inauguré quelques jours plus tard des vols en Dreamliners vers l'aéroport de Buenos Aires et s'apprête à ouvrir des vols vers Shanghai, toujours au départ de Dallas le 26 juin. Le 18 août, une route Chicago-Tokyo en B787 devrait être lancée et des rumeurs parlent également d'une route Los Angeles-Tokyo pour l'automne.
Mais la compagnie américaine ne mise pas uniquement sur ses nouveaux avions aussi novateurs soient-ils pour séduire ses clients.
Suite à sa fusion avec US Airways, la nouvelle American a mis en place un programme de modernisation global tant au niveau de sa flotte avec l'installation de nouvelles cabines dans sa flotte de B777-200 (ainsi qu'une partie de ses B767-300, B757-200 et A319) et du WiFi que des services au sol avec la rénovation de l'ensemble de ses salons d'aéroport dans le monde (NDLR: nous avions déjà annoncé ces nouveautés ces derniers mois).
Les salons de Phoenix Sky Harbor et Sao Paulo vont être rénovés cette année (ils sont actuellement fermés) ainsi que ceux de New York JFK, Los Angeles, Miami et Dallas Fort Worth. Il s'agit selon American Airlines «du plus important programme de rénovation de l'histoire de la compagnie.»
30 ans de présence en France et pas de vols directs vers la Province en vue
En France, la compagnie américaine vient de fêter ses 30 ans de présence.
«Nous avons relocalisé nos équipes à Londres avec celles de British Airways mais pas encore en France. Mais cela est prévu et ne nous empêche pas de travailler en étroite collaboration avec BA » a précisé Craig Dewey.
Alors que Delta Air Lines vient d'annoncer la prolongation de son vol Nice-New York toute l'année, Craig Dewey, estime qu'American Airlines ne lancera pas de vols directs vers une ville de province dans un futur proche, même s'il nous a confirmé avoir eu des discussions avec des aéroports régionaux.
«Via notre partenaire British Airways, nous pouvons offrir de nombreux vols en correspondance via Londres vers la Province française. Nous étudierons plutôt un vol au départ de Paris vers d'autres villes américaines…Même si nous sommes attentifs à toutes les opportunités» a-t-il confié à Business Traveller France.
Nous lui avons également posé cette question car la stratégie de plusieurs compagnies du Golfe dont Emirates a été de développer de nombreux vols directs long-courriers au départ de villes de province dans plusieurs pays européens.
La venue de Craig Dewey à Paris a été l'occasion de lui demander plus de précisions quant à la bataille que se livrent actuellement les compagnies américaines et celles du Golfe.
A la question de savoir si ces querelles allaient engendrer le départ de Qatar Airways de oneworld, comme l'a suggéré le CEO de la compagnie qatarie, il estime que cela n'ira pas jusque là :«nous avons de très bonnes relations avec Qatar Airways au sein de oneworld. L'entrée de Qatar Airways dans l'alliance a été bénéficiaire pour toutes les parties. Il ne s'agit pas d'une dispute entre compagnies mais entre Etats. Nous demandons à l'Etat américain de négocier avec les pays du Golfe respectifs concernant les problèmes de subventions dans le cadre des accords Open Skies» a-t-il assuré.
Il reste que grâce à la concentration du marché US, les compagnies américaines, dont American, profitent désormais de conditions de marché beaucoup plus favorables.
American Airlines a notamment publié des bénéfices records de 4,2 milliards de dollars en 2014: de quoi voit l'avenir avec beaucoup plus de sérénité!
