Delta va mettre à terre l'ensemble de ses B777 et pourrait licencier plus de 7000 pilotes sur 14000...
Le mois dernier, le transporteur américain a annoncé qu'il avancerait en juin le retrait de sa flotte de ses avions MD-88 et MD-90. Delta a confirmé cette semaine Qu'elle allait supprimer en sus huit B777-200ER et dix B777-200LR d'ici fin de cette année.
Delta a déclaré que ces départs à la retraite vise à « ...simplifier et moderniser sa flotte, tout en continuant à exploiter des avions plus récents et plus rentables ».
Le modèle B777-200ER a rejoint la flotte e Delta pour la première fois en 1999, suivi du B777-200LR à long rayon d'action en 2008 : ce dernier avion a permis à Delta de voler sans escale sur des routes telles qu'Atlanta-Johannesburg et Los Angeles-Sydney.
Il y a seulement deux ans, Delta a commencé à moderniser ses B777 avec les nouvelles suites Delta One (photo ci-dessus) et la cabine Delta Premium Select.
La compagnie aérienne a déclaré que sa prochaine génération d'Airbus A350-900 consommait 21% de carburant en moins que les B777 qu'elle remplacerait.
« Nous apportons des changements stratégiques et rentables à notre flotte pour répondre à l'impact de la pandémie de Covid-19 tout en garantissant que Delta est bien positionnée pour la reprise dans le contexte de la crise » a déclaré Gil West, directeur des opérations chez Delta.
«Le 777 est un élément fiable du succès de Delta depuis son arrivée dans la flotte en 1999 et, en raison de ses caractéristiques de fonctionnement uniques, a ouvert de nouveaux marchés sans escale et ultra-long-courriers vers lesquels lui seul pouvait voler à ce moment-là.»
Les compagnies aériennes du monde entier ont accéléré le retrait des appareils plus anciens en raison de la crise des coronavirus.
Air Canada a récemment annoncé son intention d'accélérer le retrait de 79 Boeing B767, Airbus A319 et Embraer E190, tandis qu'American Airlines va supprimer 100 appareils, dont ses A330-300, B757-200, B767-300ER, Embraer E190 et Bombardier CRJ200 flottes.
En Europe, Lufthansa a mis à terre tous ses A340-600, ainsi que certains A380 et B747, tandis qu'Austrian Airlines a retiré la moitié de sa flotte de B767.
7000 pilotes menacés sur 14000?
Par ailleurs, de nombreuses voix s'inquiètent aux Etats-Unis de l'impact de la pandémie sur les grandes compagnies aériennes.
Reuters a indiqué jeudi que Delta pourrait avoir 7000 pilotes en trop d'ici l'automne selon un mémo interne. Le mémo précise par la voix de John Laughter : « notre intention est d'aligner nos ressources humaines avec ce dont nous avons besoin à long-terme ». 2500 à 35000 autres pilotes sont à risque d'ici le milieu de l'an prochain. La compagnie compte environ 140000 pilotes.
Plus de 41000 employés de Delta sont déjà en absence volontaire.
Le président de Boeing a indiqué dans une interview à CNN jeudi que la faillite d'une compagnie américaine est probable en 2020 et qu'elle pourrait intervenir d'ici 2 mois sans préciser laquelle parmi les 3 trois principales : American Airlines, Southwest, Delta...
