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Un aéroport européen utilisé par de nombreuses compagnies aériennes : Francfort

Une nouvelle enquête de l'International Air Transport Association (IATA) montre que la majorité des voyageurs aériens ne prendront pas de voyage s'ils doivent subir une période de quarantaine de 14 jours.

Plusieurs pays ont introduit des exigences de quarantaine pour les passagers à l'arrivée comme l'Espagne ou le Royaume-Uni. Le PDG d’IAG, Willie Walsh, a averti que la capacité du groupe à destination et en provenance du Royaume-Uni serait «assez minime» en cas de quarantaine de 14 jours pour les arrivées.

Une enquête récente de la IATA auprès des voyageurs aériens a révélé que 86% des voyageurs étaient «assez ou très inquiets d'être mis en quarantaine lorsqu'ils voyageaient», tandis que 69% «n'envisageraient pas de voyager si cela impliquait une période de quarantaine de 14 jours».

L'association a déclaré qu'elle « exhorte fortement les gouvernements à trouver des alternatives au maintien ou à l'introduction de mesures de quarantaine à l'arrivée dans le cadre des restrictions de voyage post-pandémie », et a proposé « une approche temporaire basée sur les risques pour donner aux gouvernements la confiance nécessaire pour ouvrir leur frontière sans mise en quarantaine des arrivées ».

Parmi les mesures proposées on peut citer :

-empêcher les voyages des personnes symptomatiques grâce au dépistage de la température et à d'autres mesures

- lutter contre les risques des voyageurs asymptomatiques avec les gouvernements via un système développé de déclarations de santé et une recherche des contacts vigoureuse.

L'enquête a également révélé que 58% des voyageurs aériens « sont quelque peu ou très susceptibles de limiter leur voyage initial aux voyages domestiques ». La IATA a averti que le célèbre facteur passagers-kilomètres payants internationaux (RPK) ne devraient pas revenir aux niveaux de 2019 avant 2024.

« Des mesures de relance importantes de la part des gouvernements, combinées à des injections de liquidités par les banques centrales, stimuleront la reprise économique une fois la pandémie maîtrisée », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et CEO de la IATA.

«Mais la restauration de la confiance des passagers prendra plus de temps. Et même alors, les voyageurs individuels et les entreprises sont susceptibles de gérer soigneusement les dépenses de voyage et de rester plus près de chez eux. Les impacts de la crise sur les voyages long-courriers seront beaucoup plus graves et d'une durée plus longue que ce qui est attendu sur les marchés intérieurs. Cela rend les normes de biosécurité convenues et mises en œuvre au niveau mondial pour le processus de voyage d'autant plus critiques. Nous avons une petite fenêtre pour éviter les conséquences des mesures unilatérales non coordonnées qui ont marqué la période postérieure au 9.11. Nous devons agir vite. Même dans le meilleur des cas, cette crise coûtera de nombreux emplois et privera l'économie d'années de croissance stimulée par l'aviation. Pour protéger la capacité de l’aviation à être un catalyseur de la reprise économique, nous ne devons pas aggraver ce pronostic en rendant les voyages impraticables du fait de mesures de quarantaine. Nous avons besoin d'une solution pour voyager en toute sécurité qui relève deux défis. Elle doit donner aux passagers la confiance nécessaire pour voyager en toute sécurité et sans tracas indus. Et cela doit donner aux gouvernements la certitude qu'ils sont protégés contre l'importation du virus. Notre proposition est de superposer des mesures temporaires de non-quarantaine jusqu'à ce que nous ayons un vaccin, des passeports d'immunité ou des tests COVID-19 presque instantanés disponibles à grande échelle. »

Certains pays ont décidé de pratiquer des tests à l'arrivée payés par les voyageurs comme l'Autriche (à l'aéroport de Vienne) ou l'Islande.

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