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Actualités des compagnies aériennes, ferroviaires

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L'A321XLR plus difficile que prévu à opérer

L’A321XLR devait révolutionner les liaisons long-courriers, il s’avère un plus difficile que prévu à opérer et surtout les compagnies doivent trouver le bon mix entre fret, business et route adéquate. L’état 2027 sera cependant celui de l’A321XLR pour les compagnies américaines qui lanceront de nombreux vols vers l’Europe…

Italo signe une commadne record avec Siemens

Italo vient de sceller un accord pour une importante commande de trains en Allemagne…

La commande porte sur 26 trains Velaro pour un montant de 3,6 milliards d’euros auprès de Siemens Mobility. L’accord comprend également le recrutement et la formation de 2 500 employés et un contrat de maintenance de 30 ans signé avec le dépôt de Siemens à Dortmund.

Italo vise à utiliser ces trains pour son offensive en Allemagne sur les routes Munich-Berlin-Hambourg et Munich-Cologne-Dortmunt. Les trains seront composés de 8 voitures avec 3 classes de voyage : Club Executive, Prima Business et Smart. Il y aura également une voiture restaurant et un réseau haut débit via la 5G et la connectivité Starlink.

Le mois dernier nous vous avions fait part de la décision du régulateur allemand d’ouvrier plus à la concurrence les lignes longue distance. Le réseau d’Italie devrait débuter vers la mi 2028. Il couvrira 18 villes via un réseau de 1 300km.

« Nous nous engageons à offrir aux voyageurs allemands un choix plus large, des liaisons plus fréquentes, des tarifs équitables et un service de grande qualité. Tout commence par les trains : la technologie de Siemens Mobility fait figure de référence, et un investissement total de 3,6 milliards d'euros témoigne de la force de notre engagement sur ce marché » a déclaré Gianbattista La Rocca, CEO d’Italo Holdings.

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