Export-Economie
Le déclin français est-il réversible ?Après avoir transporté ces deux dernières années plus de deux millions de voyageurs sur les lignes Paris-Lyon et Paris-Nantes, OUIGO Train Classique étend son offre vers Rennes.
Les trains OUIGO sur lignes classiques circulent depuis ce matin entre les gares de Paris Austerlitz et Rennes. Ils desservent Massy-Palaiseau, Versailles Chantiers, Chartres, Le Mans et Laval en moins de 5 heures, à raison d’un aller-retour quotidien, pour des départs de Paris entre 8h et 9h et un retour de Rennes entre 15h et 16h.
Afin de garantir des places à bas prix même en dernière minute, chaque mise en vente a lieu jusqu’à 45 jours avant la date de circulation. 250 000 voyageurs sont attendus cette année sur cette ligne.
Les billets devraient varier entre 10€ et 49€ maximum l’aller simple (5€ pour les moins de 12 ans) sur OUIGO.com, sur l’application OUIGO, sur le site et l’application SNCF Connect et auprès des agences de voyagesen ligne agréées.
« Cette nouvelle ligne renforce le maillage et la présence de OUIGO en France, en cohérence avec celui assuré par les autres offres exploitées par SNCF Voyageurs. Avec OUIGO Train Classique, OUIGO, l’offre low-cost de SNCF Voyageurs, continue d’affirmer sa volonté de proposer toujours plus de petits prix vers de nouvelles destinations, permettant à toujours plus de voyageurs d’accéder à une
mobilité écologique et de laisser la voiture au garage » a déclaré la SNCF.
Ouigo Train classique : 3 lignes qui desservent de nombreuses villes intermédiaires
Cette nouvelle offre longue distance s’ajoute à celles déjà créées entre Paris et Nantes et Paris-Lyon.
- Paris-Nantes : jusqu’à 3 allers-retours quotidiens via 2 itinéraires, pour un temps de trajet compris entre 3h30 et 4h15 (Paris Austerlitz, Juvisy, Massy-Palaiseau, Versailles Chantiers, Chartres, Le Mans, Angers Saint-Laud, Nantes ou Paris Austerlitz, Juvisy, Les Aubrais, Blois Chambord, Saint Pierre des Corps, Saumur, Angers Saint-Laud, Nantes).
- Paris-Lyon avec 1 aller-retour quotidien et un temps de trajet compris entre 5h et 5h45 : Paris Bercy, Villeneuve Saint-
Georges, Melun, Dijon Ville, Chalon-sur-Saône, Mâcon Ville et Lyon Perrache.
OUIGO Train Classique continue de faire la part belle au vélo avec deux possibilités : 5€ pour un vélo démonté et rangé dans sa housse, et 10€ pour un vélo non démonté.
Les billets sont échangeables dans les mêmes conditions que OUIGO Grande Vitesse (changement d’horaire et/ou de date, sur la même destination, moyennant des frais d’échange et la différence de prix éventuelle).
Comme pour toutes les destinations OUIGO, les voyageurs empruntant la ligne pourront bénéficier de l’option OUIGOFLEX pour échanger leur billet de façon illimitée au prix de 9€ par passager et par trajet, l’option étant gratuite pour les enfants.
Jérôme Laffon, directeur de OUIGO : « En seulement 2 ans, OUIGO Train Classique s’est démarqué dans le paysage ferroviaire européen. Notre train rose a su attirer de nouveaux voyageurs, notamment chez les plus jeunes, qui font le choix d’un temps de parcours plus long pour bénéficier de prix ultra compétitifs. Avec la liaison Paris-Rennes, c’est un nouveau chapitre de l’histoire de OUIGO Train Classique que nous ouvrons avec beaucoup de fierté !
