Actualités des compagnies aériennes, ferroviaires

Avec la reprise des hostilités en Iran, les stocks européens de kérosène sont parmi les plus bas des grands pays industrialisés…

Parmi tous les grands aéroports français, Bordeaux est celui dont le trafic a connu la plus forte baisse du fait du départ de Ryanair.

La compagnie affiche des bénéfices en baisse pour ce début d’année du fait de la hausse des cours du pétrole et d’une demande plus faible que prévue…

Du fait de la mauvaise conjoncture, Aer Lingus va se restructurer…

Air France a fortement amélioré l’offre de son salon la Première à Roissy…

Nous diffusons une tribune d’Alexandre Marchis, Chargé de mission au sein du Syndicat National des Exploitants d’Hélicoptères qui montre encore une fois la gabegie européenne et française cette fois dans le secteur des hélicoptères où la France est pourtant très présente…

Le site de voyage allemand Omio va racheter Rail Europe…

Alors que la guerre entre les États-Unis et l’Iran s’envenime à nouveau, l’EASA révisé le niveau de risque pour les compagnies aériennes…

Les 3 principaux aéroports européens font face à une stagnation du trafic aérien…

Selon la Cour des comptes, une voiture électrique profitant du bonus écologique a coûté 17 800 euros à la collectivité…

Le gouvernement belge va imposer la fin des autoroutes gratuites en Belgique…

Air France devrait relancer des vols vers les Maldives cet hiver…

L’agence fédérale des réseaux allemande vient de demander plus concurrence sur les réseaux ferrés allemands…

Delta va lancer à la rentrée une nouvelle business sans tous les anciens avantages de celle-ci…

L’offre dégroupée de services se poursuit au sein des compagnies aériennes. Elle avait d’abord touché la classe économique avec les tarifs basic avant de s’étendre désormais à la Business. Nous avions annoncé en janvier 2026 ce projet de Delta. La nouveau tarif Basic en Business de Delta sera lancé en septembre.

Les voyageurs auront toujours droit à un siège en classe affaires avec tous les services associés dans l’avion. Par contre ils ne feront l’enregistrement via le service Delta One et n’auront pas accès aux salon d’aéroports. Leur siège sera par ailleurs attribué automatiquement.

Ils gagneront également bien moins de points au programme de fidélité soit 2 SkyMiles pour chaque dollar dépensé contre 5 pour un billet Classic et 7 pour un billet Delta One. Et ils ne pourront emporter qu’un bagage en soute au lieu de 2 et auront des privilèges moins importants en terme d’annulation ou de changement de date.

La différence de prix ne devrait pas être si importante. Delta a montré un exemple pour une route non précisée : le tarif sera de 2689 dollars en Basic Business contre 2889 en Delta One Classic et 3389 en Delta One Extra.
United avait mis en place un tel système en avril.

Volotea lancera des vols depuis Clermont-Ferrand cet automne…

La compagnie africaine opère depuis cet été des vols vers l’ancienne capitales des Gaules depuis cet été…

La deuxième société low-cost européenne va compter un nouvel actionnaire américain…

Du fait de pertes importantes sur son réseau européen, la compagnie allemande va réduire ses opérations  et supprimer des vols...

La ZTL à Lyon a montré l’échec d’une politique visant à privilégier le confort au détriment de la croissance…

Les voyageurs allemands ont la chance de pouvoir découvrir le nouveau design des salons d’Emirates…

SAS vient de confirmer une importante commande attendue depuis quelques semaines…

Comme Uber, Waymo souhaite développer au plus vite en Europe son offre de voitures autonomes…

Les coûts carbone pourraient conduire dans l’aérien à une forte hausse des tarifs. Prendre l’avion pourrait bien devenir dans le futur comme s’acheter une voiture en UE : un bien de luxe réservé à une minorité…

Une nouvelle classe haut de gamme sera disponible cet automne sur le réseau ferroviaire à haute vitesse…

Même dans le domaine des aéroports, l’UE est à la traine. Beaucoup d’aéroports européens n’ont pas retrouvé le niveau de trafic d’avant le Covid…