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Eurostar déménage à Bruxelles

À en juger par les propos tenus par le PDG d'Eurostar, Jacques Damas, dans une interview accordée aux médias belges, le siège londonien de la société va être transféré à Bruxelles.

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Eurostar teste la technologie Smartcheck

Eurostar teste actuellement une technologie qui permet de voyager «sans contact ». Elle permet aux clients d'effectuer les contrôles de leurs billets et passeports à domicile, avant d'utiliser des scanners faciaux biométriques pour vérifier leur identité à la gare internationale de St Pancras.

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La Renfe veut concurrencer l'Eurostar entre Paris-Londres.

La Renfe va ainsi venir briser le monopole de longue date d'Eurostar sur cette route très fréquentée qui a desservi plusieurs millions de voyageurs en 2019. Renfe veut opérer ses propres trains à grande vitesse (HS) en concurrence avec Eurostar, détenue majoritairement par la SNCF.

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La SNCF améliore sa Business Première vers Lyon

La SNCF va améliorer son offre de services vers Lyon particulièrement auprès de la clientèle affaires afin de se préparer à la concurrence de Trenitalia France puis de la Renfe...

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La reprise est là pour Eurostar, particulièrement pour le trafic loisirs entre la France et le Royaume-Uni. L'opérateur ferroviaire a avancé la date d'ajout de capacités sur son réseau et vise un trafic similaire à la période pré-pandémique pour l'été 2022. A plus long-terme l'opérateur va fusionner avec Thalys et se renforce au Benelux. Business Traveler France fait le point avec François de Doze...

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Nightjet relie Amsterdam à Zurich

L'ÖBB, l'opérateur ferroviaire autrichien étend son réseau de train de nuit Nightjet et cette fois, l'un de ses nouveaux trains de nuit ne dessert pas Vienne.

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Comme nous l'avons signalé récemment, l'italien Trenitalia s'apprête à lancer prochainement une offre à grande vitesse entre Milan et Paris via Lyon.

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Alors que le Conseil Constitutionnel doit étudier la validité du pass sanitaire, des études montrent que le train n'est pas un facteur de contamination. Les syndicats ferroviaires sont opposés à sa mise en place qui risque d'enfoncer les comptes de la SNCF alors que la société a déjà perdu 5 milliards en 2020. Est-ce bien raisonnable?

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La SNCF va proposer de nouvelles lignes de train à prix réduit pour contrer la concurrence...Nom de code de l'opération : Oslo.

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